可调节无间隙双导程蜗轮副的生产弥补了减速机有间隙的不足，这种无间隙双导程蜗轮副成为一种新型的被广大用户认可和应用的产品。 可调节无间隙变导程的齿厚不同，是其左右齿面的导程不同，因此公司做了技术调整，可籍由调整蜗杆的轴向位置，来改变蜗杆与蜗轮啮合时的侧隙，而能使其侧隙控制在一合理的范围之内，始终保持正确的啮合关系；并且结构紧凑，调整方便，双导程蜗轮副厂家，因而在要求连续分度精细的结构中被广泛采用，双导程蜗轮副多少钱，适用于旋转分度工作平台上。 可调节无间隙双导程蜗轮副机械圆周运动，公司采用双蜗杆对消间隙原理开发生产的蜗轮蜗杆副，主要用于大型机床工作台得驱动、分割器等无间隙圆周运动定位场合精细。该双导程蜗轮副中心距可做到2000MM，单节速比可做到1/365同时不产生回程间隙。
双导程蜗轮副在机械工业朝着高速、重载方向发展的背景下产生，是机械传动的基础件。这种蜗杆副由于多齿啮合、瞬时双线接触、综合曲率半径大、接触线与相对滑动速度角大等特点，因此承载能力大、传动效率好、易自动润滑、使用寿命长。
传统上，为使蜗杆副共钜齿面间为线接触，必须采用对偶范成法加工蜗轮轮齿。蜗轮滚刀设计制造周期长、制造困难，导致蜗杆副开发周期长、成本高。
基于弹塑性接触有限元理论，建立了多组适于蜗杆副静动态接触应力分析的模型，白山双导程蜗轮副，研究了载荷，齿形参数对齿间载荷分配系数和齿面应力分布的影响，双导程蜗轮副特点，计算了各级扭矩下不同包容齿数时的至大齿间载荷分配系数.研究结果表明:随着载荷的增大，齿间载荷分配趋于均匀;接触应力沿接触线从蜗轮齿根到齿顶呈"L"或"U"形分布;齿形参数对应力分布的影响不容忽略，以应力平均分布为目的的参数优化可通过对比有限元分析结果完成.得到了0.05～1.50倍额定扭矩下，包容齿数为3，5，7时的至大齿间载荷分配系数。
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