




随着科学的不断进步,研究的不断深入,新产品应该绿色环保,对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害,并且融雪速度快,投加剂量小,使用成本低。从头上解决传统的产品对道路桥梁的腐蚀问题,很大限度地降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。融雪残留的产物可促进植物生产,实现二次利用,这样才能从根本上防止融雪剂的危害。
融雪剂可分为两类。传统上常用的一类是无机融雪剂,以氯化钠、氯化钙等为主要成分,价格便宜,但容易腐蚀道路和交通工具。道路上用得多的融雪剂是工业shi/盐(氯化钠),环保融雪剂成分,它就属于这一类。另一类是有机融雪剂,如醋酸钾,融雪效果好,腐蚀性不大,但价格高得多,主要用于机场、桥梁等重要场所。融雪剂使用时并非越多效果越好,需要针对不同的情况jing确计算使用量并进行均匀铺撒。因此发达国家禁止人工撒布融雪剂,要求必须用撒布机进行机械式撒布。
积雪的路面上洒上融雪剂后,再经车辆的碾压就更易使雪融化。由于盐水的凝固点较低,因此盐水未能凝固,这样雪就会不断融化,并会越来越少了,从而有利于排雪。融雪剂不但具有融雪功能,还具有解冻、防冻的功能,能有效保障正常的交通运输安全。
融雪剂的普遍常用3种方法:
1) 预先湿处理,如shi/盐除雪时,先将盐与沙子掺和,再撒入冰雪中,为提高融雪效率一
2) 雾前喷洒,雾前施用融雪剂,一般新型融雪剂在路面可保留1~2周,喷洒量为35~95
3) 雾后使用,用量一般为80~150L/km
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