离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步 次数用完API KEY 超过次数限制
传统离合器分有拉线和液压式两种，自动离合器也分为两种：机械电机式自动离合器和液压式自动离合器。机械电机式自动离合器的ECU汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，经处理后发送指令驱动伺服马达，通过拉杆等机械形式驱使离合器动作;液压式自动离合器则是由ECU发送信号驱动电动液压系统，通过液压操纵离合器动作。
自动离合器又分为下面几种。当传递的扭矩达到某一限定值时，就能自动分离的离合器，由于有防止系统过载的安全作用，扫路车离合器专卖店，称为安全离合器。当轴的转速达到某转速时靠离心力能自行接合或超过某一转速时靠离心力能自动分离的离合器，扫路车离合器，称为离心离合器。根据主、从动轴的相对速度差的不同以实现接合或分离的离合器，称为超越离合器。
安全离合器主要用于传动系统的过载安全保护，当然也具有与其接合元件相应的离合特性。设计或选用适当的安全离合器，扫路车离合器维修，不仅能保证传动系统的安全，扫路车离合器厂，还能改善机器的传动性能，安全离合器通常为常闭(接合)式结构．以转矩为过载保护参数。
对安全离合器的要求是：动作灵活可靠，工作精度，极限转矩可在一定范围内调节。
安全离合器按接合元件的特性可分啮合式和摩擦式两类。啮合式以牙嵌等为接合元件；摩擦式主要有圆盘、锥盘和圆周等摩擦形式。
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