非标减速器尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速扭力计算：对非标减速器的寿命而言，扭力计算非常重要，非标减速器供应，并且要注意加速度的Z大转矩值（TP），是否超过减速机之Z大负载扭力.适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定:要点有二:A.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上Z大使用轴径.B.若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，非标减速器，我们可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。
使用非标减速器时，应注意以下几点：
选择合适的减速机：根据使用场合和负载情况选择合适的减速机，避免选用不合适的减速机导致使用效果不佳或损坏减速机。
安装正确：正确安装减速机，确保减速机与电机、负载之间的连接牢固可靠，避免因安装不当导致减速机损坏或使用效果不佳。
使用正确：正确使用减速机，避免超负载运行、长时间连续运行或在低温环境下运行等，确保减速机的使用寿命和安全性。
维护保养：定期维护保养减速机，包括更换油脂、清理杂物、紧固螺丝等，确保减速机的正常运行和使用寿命。
故障处理：发现减速机出现故障时，应及时停机检查，并及时处理故障，避免因故障导致减速机损坏或使用效果不佳。
总之，使用非标减速器时应注意选择合适的减速机、安装正确、使用正确、维护保养和故障处理等方面的问题，确保减速机的使用效果和安全性。同时，应注意选择正规厂家生产的减速机，非标减速器特点，并注意产品的质量和售后服务等方面的问题。
非标减速器应定期检查和大修。 须采取措施来检测磨损，非标减速器用途，粘附和显着磨损。 备件须按标准制造，并且须在操作和负载测试之后使用更新的备件，然后才能正式使用。务必检查螺栓拧紧和油量。 应及时补充非标减速器的油位，油位低于光标的下限。 润滑油的润滑应注意优雅的变化。 当油压显着降低时，应检查清洁油过滤器。为了使非标减速器易于散热，外表面应保持清洁，不应堵塞通风孔。 如果温度上升过高，检查油位是否过高，周围散热条件不好，油质老化，或冷却水不足，冷却盘管的冷却效果不好。如果发现高速轴漏油，请检查油位是否过高。 如果轴密封由于老化或磨损而泄漏，可以通过盖子上的油脂喷嘴注入适当的润滑脂。 如果漏油严重，用户应及时更换油封。在正常操作中，由于表面的连续操作，金属微材料不可避免地进入油中。 这些污垢会缩短轴承的使用寿命并导致变速箱的早期退役，因此需要频繁换油。
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