蜗轮蜗杆减速器设计应保证用户安装方便 蜗轮蜗杆减速器设计应尽量考虑各类用户的安装条件，方便用户安装、使用。目前国内形成系列的蜗轮蜗杆减速器大都采用底座安装作为安装方式。这种安装方式应用在工作面现场有诸多不便。而国外的蜗轮蜗杆减速器在这方面却有很多巧妙独到之处。这种蜗轮蜗杆减速器箱体采用左右对称结构，上、下、左、右都有安装平面和安装螺钉孔。电动机安装法兰和电动机可根据需要置于左、右任一侧。用户可选择除电动机一侧的其它三个安装面安装蜗轮蜗杆减速器。
一是蜗轮蜗杆减速器设备单机容量越大，动力利用率越高，因此要推行产业化工业生产；二是在设备容量判断以后蜗轮蜗杆减速器的选择一般越靠近设备的实际需求越好。所说的高功率蜗轮蜗杆减速器，宿迁蜗轮蜗杆减速器，只是一个定性的概念，即设计制造出的蜗轮蜗杆减速器功率较通常规范蜗轮减速机功率高出必定水平。降低总损耗是蜗轮蜗杆减速器功率的方式。计算得知：如一通用系列的功率均匀值0.87，作为高功率蜗轮减速机系列，蜗轮蜗杆减速器安装，其损耗如平均降低20%以上，蜗轮蜗杆减速器批发，则系列的功率均匀值也应超过2.6%以上。
蜗轮蜗杆减速器的前后也是对称结构。前后两个安装法兰完全相同，提供了前后方向的安装平面、止口和螺纹孔。采用这种方式安装时，整个蜗轮蜗杆减速器可悬挂在用户的输入轴或输入法兰之上(一般采用铝合金作箱体以减轻重量)。这种安装方式特别适用于将蜗轮蜗杆减速器装在生产线的侧面。这样省去了链、胶带等中间传动环节，不但节省了费用，而且生产线美观、整齐，方便维护。
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