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涂油机涂油装置的制作方法
汽车电器零部件产品的涂油，直接影响着产品的性能和手感，是保证产品质量的一个重要环节。汽车电器零部件涂油的特点在于涂油点较多，同一产品涂油位置多，涂油区域相距较远。
常规的操作方式是依靠工作人员手工操作，即用毛刷进行涂油，但人工涂油不仅在质量上达不到要求，而且也不能满足快速生产的需求。此外手工涂油还存在涂油不均、漏涂和涂油过量等问题。
随后市场上出现了一些针对汽车电器零部件产品的涂油机。但是这类涂油机在使用过程中也存在较多缺陷，主要表现为涂油不均，处于拐角部分的涂油点不出油现象。经过分析其主要原因体现在涂油装置结构不合理。现有结构是由一个控油器控制整个油腔的注油量，虽然控油器在油腔的中央位置，可是这样很容易出现中间的涂油管出油多而边缘涂油管出油少或不出油的现象；其次因油腔腔体较大且腔体较深，油腔四周的压力会较低，这样留在油腔距涂油管较远地方的油和腔体死角的油会硬化，长时间以后就会造成油腔该区域油硬化的现象，进而导致涂油不均或不出油。
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1.高压微雾化喷嘴：高压微雾化喷嘴由黄铜不锈钢本体、不锈钢喷嘴芯和不锈钢导叶组成，并设有防滴装置。它主要是通过3kg-120kg压力下的液体高速流动，在导叶中形成离心涡流，并从喷嘴喷出非常细的雾粒。高压微雾化喷嘴与空气加湿相比，制造成本高10倍以上，无需空气辅助，系统设备简单，喷雾颗粒细，效果好，无堵塞，无泄漏，内旋自动清洗，不锈钢喷淋。采用的锻造和冲压工艺处理，喷嘴寿命长。高压微雾化喷嘴主要用于厂房加湿、盐雾试验、人工喷雾等加湿场所。
2.第二步。多头广角雾化喷嘴：多头广角雾化喷嘴由主喷嘴体和4-7个可拆卸喷嘴组成。每个喷头都有一个内芯或叶片，便于拆卸和清洗；能产生非常细微的雾化效果；水滴大小可由不同的喷头控制；多喷头广角雾化喷嘴主要用于除尘、消防、烟气洗涤或冷却、水箱C。倾向。
3.压力雾化喷嘴：压力雾化喷嘴主要通过高压液体从喷嘴喷射高速空气。由于喷嘴结构的不同，相应的雾化过程也不同。
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安装自动喷涂系统的控制柜的时候我们会经常发现一些不少的问题，今天为了使大家能了解更多问题的解决办法，我们总结了一些问题，同时提出问题的解决办法。 一、输入电压与电磁阀电压不符合； 一般喷涂控制柜里面的电磁阀的电压是24V，这有效保证了控制柜里面的安全。所以我们在输入电源的时候应该提供24V的电压。 解决办法：我们一般的电压有380V和220V，那么支需要通过变压器把电压转换到24V即可。 二、输入电压不稳定； 比喻说我们一个控制柜控制8支喷漆枪，那么当不是全部打开是可以正常工作，但是多打开几支或者全部打开时，喷枪就会有一到两支部分功能不工作了。这个证明不够24V电压。 解决办法：1、检测变压器功率是否够，如果不行可以加大功率再来进行测试。2、检测输入电源的电线的粗细程度，一般如果电压不够由于电线的不够粗，更换到大的电线再来进行测试。 三、管路错接； 因为控制柜里面需要接的管路比较的多和复杂，经常出现调压阀控制混乱。 解决办法：仔细核对，好一条条管路确定后再接。 暂时就讲这些，当然还有别的一些，另外需要有经验的大家再来提供更多的问题和解决办法，我们才能更有效的帮助大家快速施工！
