我们知道，对千吨级的球铰支座，滑动钢结构抗震铰支座，其球冠衬板的球面半径大概是1.5~2.0m，球面摩擦副的摩擦因数不会大于0.05，当荷载以吨为单位计时，滑移钢结构抗震铰支座，按上式求算球铰支座转动力矩的经验公式M=0.05×2×N=0.1Ntm。我们现在关心的是:这样一个转动力矩对桥梁下部结构会有怎样的影响，是否会因此而需要加大墩台的计算弯矩?如果桥梁下部结构因不能承受其重，钢结构抗震铰支座，而需加大断面或额外增加配筋，
并且它还需要能够保证桥跨结构在荷载和温度变化的作用下具有设计时所要求的一些静力条 件，从而能够适应梁体转动和自由伸缩的需要.并且还应该具备便于安装、维修和养护的作用，支座还必须能 够保证在墩台上的位置充分的固定，不能滑落.桥梁支座的好坏直接影响着桥梁的整个结构，因此对桥梁支座 的研究是非常重要的.桥梁支座的分类按支座变形的情况分为：固定支座、单项活动支座、多向活动支座.
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