轮圈-新捷达轮圈-速鲨汽配(推荐商家)

　　能去改的都是为了好看，但是个人建议这两种改装方法个人建议你只改轮毂或者是轮毂和车身贴膜可以同时进行，但是车身贴膜的话不要选择太亮丽炫酷的颜色。因为汽车改装超过整体的1/4就属于改装了，走到路上会被查的

　　轮毂改装的话建议大家选择铸造轮毂、原装轮毂或者是锻造轮毂。一些小众品牌的轮毂不建议，朗逸轮圈，毕竟轮毂关乎生命，安全。改轮毂分为升级大尺寸，换款式，当然轮毂改色电镀也属于改轮毂，而且轮毂改色电镀不仅保留了原厂轮毂的安全性，也达到了你想要的个性不同。

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视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司

　　不知道您所说的轮毂擦痕是不是轮毂被划伤了。如果是轮毂是被划伤的话那么清凉油是擦不掉的。如果是轻微的擦恒可以用相近的指甲油涂上去给他覆盖一下；如果擦痕比较严重你需要做轮毂翻新才可以盖掉划痕。因为轮毂划伤了，轮毂铝合金材质就会暴露在空气中，时间长的话会腐蚀轮毂，一旦上到铝合金本质的话轮毂就不能用了。所以如果您的轮毂划伤严重的话建议尽早修复。

　　平时开车倒车转弯的时候也要注意减速，尽量避免轮毂被划伤。

      冷却时产生的组织应力也和加热时产生的组织应力一样是三向应力，轮圈，且其中切向应力较大，这是引起表面纵向裂纹的主要原因。

      残余应力：起重机车轮锻件在锻压成形过程中，由于变形不均所引起的附加应力，如未能及时再结晶软化将其消除，新捷达轮圈，锻后便成为残余应力保留下来。残余应力在起重机车轮内部的分布，根据变形不均的情况而不同，可能是表层为拉应力而心部为压应力，或者与此相反。

      可以看出，起重机车轮锻件在冷却过程中，存在上述三种内应力，总的内应力为三者叠加。当叠加的应力值超过材料的强度极，现代ix25轮圈，便会在起重机车轮锻件相应部位引起裂纹，冷却裂纹常常是在温度较低时和塑性较差的材料中发生。如果叠加的内应力没有造成破坏，冷却终了便会以残余应力形式保留下来，给后续热处理增加不利因素。