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齿轮锻件主要用处我国传动行业领域。正火温度选用原则上，正火温度要高于后续的热处理工艺温度，这样可有效地控制热处理变形。齿轮用钢选用钢材，法兰锻件价格，正火温度为930℃。正火保温时间为了充分消除锻件的残余应力，细化晶粒，使钢件的切削加工性能提高，并且降低齿轮在后续热处理过程中的淬火变形，正火需要一定的保温时间。齿轮用钢选用的钢材，正火保温时间应根据产品有效尺寸计算得出。
正火后的冷却速度控制正火后的冷却速度是为了控制正火后齿轮的硬度，得到比较均匀的正火组织和晶粒度，改善钢件的切削加工性能。齿轮用钢选用的SAE8620H钢材，正火后的冷却方式根据季节调整，毛坯出炉后，夏季采用轴流风机吹风，加大冷却速度；冬季将出炉毛坯移入地坑中，降低冷却速度。通过这样的方式来控制锻件的硬度。
齿轮锻件毛坯分别采用普通正火和等温正火工艺。结果表明，法兰锻件报价，同一炉工件，采用等温正火工艺，正火硬度的散差由普通正火的39HBW改善到14HBW左右。采用等温正火后，工件正火硬度及其均匀性都得到了提高。
法兰锻件
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锻件常见缺陷主要特征及产生原因有哪些？
一、表面鱼鳞状伤痕
主要特征：模锻件加工不当，会出现表面粗糙，出现鱼鳞状伤痕，再模锻奥氏体和马氏体不锈钢时候，容易产生这种表面粗糙的鱼鳞状伤痕。
产生原因：由于润滑涂抹不均匀，造成了局部粘膜或由于润滑选择不当、润滑剂质量锻佳所致。
二、错差缺陷
主要特征：模锻件上半部相对于下半部沿分模面产生了错位。
产生原因：锻模上没有平衡错位的锁口或模锻安装不正或锤头与导轨之间间隙过大所致。
三、模锻不足缺陷
主要特征：模锻件与分模面垂直方向上尺寸增大，当超过了图纸上规定的尺寸出现模锻不足现象。
产生原因：尺寸偏大，锻造温度偏低，模膛磨损过大等均可引起欠压或飞边桥部阻力过大，设备吨位不足，毛坯体积。
四、局部充填不足
主要特征：主要发生在模锻件的筋条、凸盲转角等处，锻件上充起部分的顶端或棱角充填不足的现象、使锻件轮廓不清晰、
产生原因：预锻模膛和制坯模膛设计不合理、设备吨位小、毛坯加热不足、金属流动性不好等可能引起出现这处缺陷。
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环形锻件主要是经过金属压制形成的一种零件，由于该产品由很多的特性，所以在不同的行业中使用，在不用的领域中进行使用，我们需要对它的分类来进行相关的了解，首先，环形锻件是可以用于飞机中的一种分类，由于飞机上大部分的零件都是采用锻件，所以环锻件用于飞机也是比较合适的。
飞机上面使用的环锻件具有很高的耐磨性和耐腐蚀性，这样它可以保障飞机在飞行的过程中的有较好的安全性。再就是船用环锻件，它又可以可分为锻件，轴系锻件和舵系锻件。在使用时，这些船只可以使锻件相互进行连接，这样也保障了船在使用的过程中有较好的质量。还有一种是水电环锻件，这些环锻件主要就是用于水轮机的大轴，其实是水轮的发电机大轴会用到环锻件。同时环锻件的种类还包括矿山环锻件，石油化工环锻件等。
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