路沿石冻裂出现的原由。
通常气温变化时，会出现“热胀冷缩”现象的，而水的特性刚好不同。水密度在4摄氏度时为gao，水分子会出现独立流动。
当由4℃降低至0℃时，出现结冰，冰中的水分子呈三维结构，排成反常的序列样式，这种的布局容易留下很多“缝隙”，水泥侧石厂家，密度就会降低。
试验显示，1立方米的水当结冰后，体积就增加至1.10立方米。0度下时，水进入路沿石微孔或缝后遇冷成冰，体积增大，会膨胀路沿石中的微毛细孔，然后，路沿石会吸到更多的水进入微细孔中，细孔及缝隙就被进一步胀大，如此反复循环，致使路沿石的膨胀出现裂痕。
潮湿的环境。
大理石的主要成分是碳酸钙，它在水的作用下会膨胀，那么石材结构较松弛的部位先会爆开，留在大理石地面上就是一个石坑。
形成的这个石坑在潮湿的环境下会继续粉化，使周围石质变的疏松。
错误的防护方法。
以地于一部分业主和施工者来讲，尽管他们在事先对大理石涂刷防护剂，但是铺到了地面上还是出现了问题。
这一方面是由于石材的裂缝和疏松部位没有得到较好的修复，石材背面由于潮湿产生较大的水压很快的将其破坏。
汽车如果在这些部位撞在护栏上，就会继续向外侧偏行，进而撞到防撞墙桥头立面上，造成严重事故。
如果防撞墙与护栏之间相互连接，汽车撞在护栏上就会被护栏挡回车道，不致正向撞击防撞墙桥头立面，减少事故损失。
因而此处防撞墙与护栏之间的适当连接是非常重要的，值得重视。
综上所述，路缘石和护栏在高速公路上的作用的确值得深入研究与探讨。
由于高速公路是服务于高速行驶的车辆，因而其通畅和安全就显得尤为重要。
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