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主动防护网安装

8.2钢丝绳网

8.2.1编网用两根钢丝绳交叉联结点处的固定件采用钢质卡扣，其厚度不小于2 mm，并经电镀锌处理，镀锌层厚度不小于8mm。

8.2.2编网用铝质接头套管长度不小于50mm，外径不大于30mm，壁厚不小于3 mm，其连接能力不低于所连接钢丝绳的破断拉力。

8.2.3交叉结点处均用卡扣固定，接头处用铝质接头套管闭合压接。不应出现遗漏，卡扣和套管表面不应有和明显损伤。

8.2.4钢丝绳交叉结点处的抗错动拉力不应小于5kN，错动后钢丝绳残余抗破断拉力不应小于原始抗破断拉力的90%。

8.2.5钢丝绳交叉结点处的抗脱拉力不应小于10kN。

8.2.6编制成网的钢丝绳不应有断丝、脱落现象。

8.2.7网的形状平整，网绳无打结和明显扭曲现象。

8.2.8单张钢丝绳网不应采用三根以上的钢丝绳编制。

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  防护网和钢丝绳作为一个整体来拦截落石，主动防护网单价，能很好地吸收落石能量，同等条件下防护能级更高。实现动能高达3000kj以上的落石拦截。柔性防护网安装过程中的重点是与地面的链接，卡扣与地面的链接的松紧程度直接关系着柔性防护网固定山体的安全性，那么如何检测卡扣的松紧是关键，一般情况下在安装完后可以用手动的方式来检测卡扣是否安装结实，如果用手摇不动，则证明卡扣安装结实。植物根系的固土功能与边坡防护系统相结合，充分发挥植物根系在阔空间生长的功能，既了边坡破坏和水土流失，又了地形地貌和边坡植被，实现了边坡防护和环境的目的。钢丝绳缆索护栏的特点：适应性强：在长直路段、风景区和要求美观的地方，由于缆索护栏具有美观的外形，设置缆索护栏与景观较协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置缆索护栏可

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引起落石的原因有：1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；2、公路两侧边坡过陡；3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；5、坡脚被水冲刷。6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或的破坏作用时所引起的。7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定对策：一般采用GPS2主动防护网中主动网与被动网相结合的方式进行初期控制，对于隧道等高危路段必要时应辅助土石墙进行防护，长久防护还应在GPS2主动防护网的基础上进行山体绿化。

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