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粮食从南方抵达后，粮仓门窗厂家，将存入北京仓库或开放仓库。所谓的京仓是建在首都的粮仓，山西粮仓门窗，而仓库则是通州地区的粮仓。北京和通尔仓是保护首都地区团队，粮仓门窗生产厂家，官员和人民口粮的重要设施。根据《元史》，有22个景仓和13个仓库。如果你只看粮仓的数量，元朝是北京所有首都建造的大的粮仓。在元代中后期，曾关修了一本大型政治书籍《经世大典》，其中详细记录了京通二仓的具体名称，房间数和容量。我粗略估计，13个仓库中有756个仓库，可存储约182万块石头。北京有1223个仓库，可存储约306万块石头。根据韩光辉先生根据元都首都“手”设置制度计算，元太丁四年（1327年）是首都人口多的人口95万。在京石第22仓库储存的304万石仓食品的平均分布，每人可以得到3.2石（元代：一石=75.96公斤=151.92公斤），这是人们近一年的口粮。

储存场所具有集中材料和大火灾负荷的特点，特别是储存A类和B类物品的储存场所。如果发生火灾，很难保存，可能造成严重的和财产损失，危害公共安全，严重影响经济建设。对于社会发展，有必要实行严格管理。《中华人民共和国消防法》第23条第3款规定：“可燃物仓库的管理必须实施消防技术标准和管理规定。”总结仓储区的防火经验，汲取火灾事故的教训，系统地并科学地规范储存。现场消防安全管理对于预防和减少仓储区域的火灾危害具有重要意义。

为了更有效地将食品从北部产区运输到南部市场，铁路和航运起着重要作用。散粮系列是一种特殊的粮食运输机，直接将农产品从东北运到海关，大大缩短了时间，有利于节省人力物力，提高粮食流通效率。在过去，火车的包装谷物需要200名工人拆除2小时。散装粮食列车只需几分钟即可完成，每吨粮食的损失和成本可节省约100元。从东北产区到国内销售区，粮仓门窗价格，1吨粮食可节省物流成本约40元。为了进一步降低粮食运输成本，“海陆运输”已成为近年来的新模式。东北地区的农产品首先通过铁路集中到辽宁省锦州港，并通过海路抵达广西钦州港。然后他们通过铁路运到南方。集装箱运输全过程在运输过程中进行，避免了途中二次装卸造成的货物损失，也解决了粮食发霉和变质的运输问题。