作业现场安全风险管控措施
目前安全风险管理存在的问题
（1）对全新的安全形势认识不够清楚，现场作业安全体感设备质量，安全压力传递还有不少死角，学习研究、探讨、调研问题不够深入，员工受业务技能和自身素质、安全责任等方面因素的制约存在一定的安全风险和作业安全隐患，生产安全风险和管控措施还没有摆脱传统思维，针对性、时效性、实效性均存在不小差距。
（2）作业现场到岗到位存在的问题。作业现场各级负责人能够按照要求到岗到位，这是当前客观条件下控制工作现场安全关键环节的有效经验，但也存在认到岗，心不在岗，安全责任没有落实到人，责令到人的现象，工作负责人对工作现场、任务、措施不清楚情况，没有进行提前的业务介入和跟进，出现了不该有的不当指挥、不了解现场情况，变动工作任务等现象。
（3）安全管理措施棚架和管理思想棚架问题依然没有消除。一是传统思维认为多年就是这样做，有限空间体感哪家好，没有出现什么问题，也不会出现问题；二是别人也是这样做也没什么问题，没有意识到人员能力、意识的差异可能就会存在的高风险；管理思想棚架主要表现是不敢公开暴露问题，安全管理护短和遮盖，发展下去就可能会出现失控情况。
严格现场作业安全控制
强化现场作业两违问题管控。重点围绕节后易发生松懈松劲思想、随着气温好转现场监督检查松懈及管理标准降低等倾向，各部门、各单位要持之以恒、坚持不懈地强化现场监督检查。针对节日期间职工走亲访友增多，休息不充分易发生班中精力不集中或酒后上岗现象，萍乡有限空间体感，加强职工班前警示教育和主要行车岗点及偏远站区上岗前测酒、强休管理，特别是车务、机务、车辆系统要重抓车站值班员、机车乘务员、乘检人员入寓强休和倒班职工班前休息，确保作业人员在作业中精力充沛。各单位要加强作业人员手机管理，进一步完善作业人员手机管理办法，上岗作业手机必须集中存放管理，严禁作业过程中接手机、玩手机。安监室要不间断加强偏远站区关键作业环节抽查检查，发现问题及时纠偏通报，确保行车安全。
强化列车操纵安全控制。严控高坡地段、百辆列车操纵及机车制动机故障应急处置、中间站单机停留等关键作业；针对多丰线桥梁隧道、长大下坡道较多的特点，根据运量增加实际加强机车乘务员困难区段列车操纵的日常培训和添乘指导，确保列车运行安全。
强化道口安全管控。大板、白旗工务段要加大道口看守人员劳动纪律和作业标准执行情况的监督检查，特别是应急处置能力的检查指导，严防道口事故发生。尤其是要针对传统节日期间机动车穿越道口增多，道口风险加大的实际，车间开展一次专项检查，对道口员作业标准执行、应急处置知识掌握，以及设备设施运用状态进行一次排查整治，有限空间体感价格多少，并结合现场实际科学调整看守人员班次，必保道口安全。
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把高温下现场作业安全关
随着气温节节攀升，近几日z高温度高达37摄氏度以上，迎峰度夏故障抢修任务繁重，高温下持续作业易导致作业人员疲劳、中暑、注意力分散。为此，变电室高度重视高温酷暑下的作业现场工作，从细节入手，合理安排，从各方面保证高温作业安全。针对高温天气期间，户外露天作业避开每日气温z高时段，避免长时间高温作业引起中暑；切实做好现场作业人员防暑降温工作，备足饮用水和防暑用品；加强现场作业监护，严格执行和管理人员到岗到位，有限空间体感选哪家，操作中严格执行全过程安全监护，对重要、复杂和抢修作业现场，实行管理人员与运维班组同进同出，进一步强化对复杂作业、抢修作业全过程安全监督和指导；
通过严格执行高温天气施工作业安全措施，进一步提高施工现场安全管理水平，让管理人员和运维人员的安全责任意识得到进一步加强，确保高温作业现场人身安全、设备安全和施工安全。
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