问题：活塞密封与活塞杆密封的区别在哪儿？
答：活塞密封，它是指缸体与活塞之间的密封，其密封槽一般在开在活塞上的。而活塞杆密封，则是指活塞杆与缸盖之间的密封，密封槽是开在孔上的。
镀铬棒活塞杆，它是用来支持活塞做功的一种连接部件，不过其在使用过程中容易出现外泄现象。那么，造成该问题的原因有哪些呢？下面小编就来具体分析一下。
使得镀铬棒活塞杆出现外泄现象，其原因主要有两个，分别为密封圈失效，以及油液的污染，精密活塞杆出售，下面就具体来讲解其中一个，为密封圈失效。
使得密封圈失效，一般来讲，其具体原因有：
原因一：防尘圈的防尘效果差，比如选型不合理等，因为现在对防尘圈的要求是要能够抗污染和抗高温，而且这两方面性能要好。但是一旦出现偏差，就会使防尘圈失去防尘功能，从而让污物进入，使得密封失效。
原因二：防尘圈在装配时，没有做好相应的保护措施，使得其唇口有残留的油漆，进而影响到防尘效果。
活塞杆的焊接方式有哪些优势：
一、活塞杆的摩擦焊接方式整个焊接的成本是比较低的，因为只需要消耗适量的电费，不会使用到任何的焊剂；
二、整个焊接的效率是非常高的，基本上两分钟左右就可以焊接好一个；
三、选用摩擦焊之后，精密活塞杆哪家好，焊接的质量比较好，精密活塞杆报价，因为整个焊缝的强度几乎已经接近了母体；
四、摩擦的活塞杆焊接方式还非常的环保和安全，在焊接的过程中，不会出现任何的辐射、气和声的污染。
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活塞杆规格具有很高的硬度，根据镀液成分和工艺条件不同，油缸活塞杆的镀铬层硬度一般可达HRC58~HRC62。镀铬层有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，温度大于500℃开始氧化变色，大于700℃硬度开始降低。镀铬层的摩擦系数小，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是低的。所以油缸活塞杆的镀铬层具有很好的耐磨性。
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