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机油中混入了燃油主要原因有以下几个方面：
1、燃油的供应系统有毛病、燃油雾化不良，这就会使燃油或很多的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，然后导致机油变稀。
2、发起机长时刻的怠速空转、重复启动等引起燃油混合气体窜入曲轴箱导致的机油变稀。
3、采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油导致的机油变稀。
4、猛踩油门、加速时把油门踩到底也会导致燃油进入机油中，然后导致机油变稀。
5、气缸壁磨损引起缸径改变、活塞环损坏、活塞环装置不妥等导致的机油变稀。
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导热油在使用过程中如何防护：
1避免导热油的氧化 ：由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，极压型蜗轮蜗杆油价格，延长导热油的使用寿命。
2避免导热油的结焦： 导热油在运行温度超过使用温度时，L- CKE/P极压型蜗轮蜗杆油价格，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过使用温度，热载体的膜温应小于允许油膜温度。
3定期排查泄漏点： 加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。
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液压油污染和变质的几种可能条件
① 冷却水管或空气-水蒸气冷凝水滴入油中
② 工作环境差，空气中有灰尘混油
③ 在液压系统中，一切的控制元件都把金属粉末磨成油
④ 液压油在高温下长时间工作，会氧化，粘度降低，加快密封老化
⑤ 在维修过程中，管道和一切控制元件未清洗，导致污垢混入油中
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