




接触面压力Pw导致轴上径向压力,通常对于实心钢铁轴不起关键性作用。
轮毂里总是存在切向力σt,德国制动器,并且对于薄壁轮毂可能是初压力P的倍数。大多数切向力取决于承载轮毂的宽度 Nmin、轮毂外径Kmin和压力P。考虑到承载轮毂宽度Nmin、轮毂压力被传递通过承载宽度L1及此宽度外成大约26,5°度角的支撑宽度。(见图81-1)
当承载轮毂宽度N和轮毂材质的屈服强度Re是已知的,需要的轮毂外径Kmin

高扭矩传输
。可传递扭矩从330 Nm到4225000Nm·方便快捷的装卸,无须借助扭矩扳手·可控制的装配间距保证了扭矩的传输。设计紧凑,有效防止灰尘进入高速度下仍能正常运行
·空心轴或轮毂和实心轴同心
。空心轴或轮毂外径范围:30 mm-620 mm
安装缩紧盘RLK608,为了消除变速箱空心轴和机器轴间的反向间隙。消除反向间隙会减少引起摩擦磨损的风险。即使长时间运行之后,德国制动器报价,此连接仍能轻松拆卸。

针对于一般的锁紧和释放过程
较短的轴向宽度
通过弹簧组形式调节需要的扭矩获得较低启动力时,理想的手动装置
安装星形弹簧为了消除在提供的元件中刻度盘附件的反向间隙。释放右边的滚花螺母之后,刻度盘能在圆周方向调节此之后页中列出的传递扭矩和轴向力受控于如下弹簧组的相关信息,公差,表面质量和材质要求。如超过此公差范围,请联系我们。

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