拉丝轮毂修复对工艺有严格的要求，不像烤漆轮毂那样“三喷三烤”的原厂工艺就可以修复，在“三喷三烤”的基础上还有一步拉丝的步骤，然而这个拉丝这一步不仅需要的拉丝机设备还要有的技术师傅。无锡速鲨针对拉丝轮毂修复有专门的拉丝设备及大型蒸汽热风干燥烤漆设备，再加上十年拉丝经验的老师傅，再配上“三喷三烤”的原厂工艺，轮毂锻造，还你轮毂如初容貌。
能去改的都是为了好看，但是个人建议这两种改装方法个人建议你只改轮毂或者是轮毂和车身贴膜可以同时进行，但是车身贴膜的话不要选择太亮丽炫酷的颜色。因为汽车改装超过整体的1/4就属于改装了，走到路上会被查的
轮毂改装的话建议大家选择铸造轮毂、原装轮毂或者是锻造轮毂。一些小众品牌的轮毂不建议，毕竟轮毂关乎生命，安全。改轮毂分为升级大尺寸，换款式，当然轮毂改色电镀也属于改轮毂，而且轮毂改色电镀不仅保留了原厂轮毂的安全性，也达到了你想要的个性不同。
轮胎帘线的制作过程是：每几十根单纤维捆成束，先将其合捻，轮毂订制，然后把捻合后的2~3股合在一起，再捻合成一根帘线。一般来说，前后两次捻合的方向是相反的，这样捻成的帘线结构以纤维束的细度和合股数表示。而纤维束的细度又可用登尼尔(D)表示。登尼尔（Denier）是测量丝的细度单位，长9000m，质量为1g的单纤维为1 D。由此可见，当纤维的比重一定时，轮毂，登尼尔数越大，则纤维越粗。纤维束的股数多用数字表示，例如840D/2，1650D/2等，它们分别相当于840和1650D的纤维束两股捻成一根帘线。
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