支座调坡器-朔涵-公路支座调坡器

预制梁调坡器包括上铰座板，其尺寸为长700mm、宽416mm、厚20mm；下铰座板，公路支座调坡器，其尺寸为长700mm、宽490mm、厚15mm；以及球头丝杆和销轴。球头丝杆的材质为40Cr，调质硬度为HB高度151mm，销轴的材质为40Cr，调质硬度为HB长度420mm。

桥梁是通过梁底先预埋钢板，然后在桥梁梁体安装时再和楔形钢板焊接来调节预埋钢板纵坡与桥梁纵坡一致，从而*梁体安装后支座处于水平状态.经反复实践，研究并设计一套预制梁梁底预埋钢板纵坡调节装置，也就我们所说的预制梁板调坡器，可省去楔形钢板的制作和梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序.

预制箱梁的施工和工艺得到广泛的运用，预埋支座调坡器，预制箱梁也成为了工程中的主要受力构件。由于桥梁在架设时，一般都需要设定一定的坡度以满足排水等需求，在架设预制箱梁时，预制箱梁的底面应与支座垫石紧密贴实，否则将会影响箱梁受力。传统的调节预制箱梁纵横坡度的施工方法是梁底用钢板贴平然后把楔形钢板与之焊接在一起。但是采用这种方法，不同预制梁的纵横坡不同，需定制不同规格的楔形钢板，预制梁调坡器厂家加工定制，同时还需要与预埋好的支座钢板焊接，具有楔形钢板的制作和梁底钢板与楔形钢板焊接的两道工序，焊接楔形钢板需用行车将预制梁吊起，工人在梁底焊接，操作危险，同时楔形钢板需要满焊容易导致楔形钢板变形，用这种方法调坡，经济性差，安全系数低。而且，楔形钢板在安装时，如果安装不到位容易产生滑移，架设箱梁时与支座垫石不能紧密贴实，影响箱梁受力，进而影响箱梁的寿命

调坡器通常由底板、调节螺丝、气泡管和封套构成。其中，底板是实现与要调整的机械部件连接的部分，同时又是气泡管和封套的支撑点。调节螺丝通过旋转实现气泡管内气泡的调整。气泡管是一根有气泡的透明吸管，它的内部是真空的，当将其与坡度平行放置时，气泡就会涌向与地球重力垂直的部位，而上方则成为空气。通过观察气泡的位置，支座调坡器，以及它过去时与现在位置之间的变化，可以了解机械部件的坡度程度。封套起到保护气泡管和固定调节螺丝的作用，同时也提供了一个接口，使调坡器可以安装在斜坡的表面，实现对斜坡坡度的调节。