沙坪坝铝型材做手推车

1. 强度：聚氨酯浇注式复合铝的铝型材由于一次性挤出，这样减少了工艺缺陷，再加上一次性把聚氨酯浇注到铝型材隔热槽内，固化形成聚氨酯隔热桥，由于聚氨酯的高粘合性，聚氨酯隔热桥与铝型材完全成为一体，无须压合，所以铝材的强度高。聚氨酯本身的强度比较高，而且隔热桥横截面积大，所以浇注式隔热桥的强度大于穿条式。这样使得浇注式复合铝型材总体强度大于穿条式。

2. 型材横截面积：聚氨酯浇注式复合铝型材结构紧凑，小巧美观；穿条式复合铝型材由于要经开齿、辊压工艺，它的截面积非常大，看起来臃肿、肥大。

3. 型材出材率：同型号同长度的复合铝型材，穿条式与聚氨酯浇注式相比，由于穿条式的横截面积大，重/米比浇注式的大，这样它的出材率就小于浇注式的复合铝型材[约13%]，制造1平方米门窗大约多消耗1公斤型材。使用浇注式隔热铝型材制做门窗，每平方米节约铝材成本25元。假如一个门窗厂每年制做1万平方米门窗，则可节约25万元。

4.可塑性（窗形）：现在的门窗多种多样，异形门窗是越来越多。做异形门窗要求型材的可塑性一定要好。聚氨酯浇注式复合铝型材可以加工成任何形状的门窗，包括360?的圆弧形。穿条式由于隔热条与铝型材的连接不牢固，铝型材变形大时，隔热条易从铝型材的连接槽内脱出，这样它的窗形就受到限制。

5. 隔热：聚氨酯浇注式复合铝型材在长时间的试验与实践中都表现的令人满意，它在室外-20?c的情况下，室内仍保持18?c左右。穿条式在室外-20?c时，室内保持在8?c上下。可以看出浇注式比穿条式的隔热性能好。

6内外双色：穿条式复合铝型材的铝部分是经过两次挤出的，铝型材内外两部分单独进行表面处理，再经过开齿、穿条、辊压可以完成双色结构。浇注式的双色形成工艺：1. 铝型材内外两部分单独进行表面处理。2.将铝型材进行必要连接、浇注、切桥。

　　复合铝型材是铝合金与高分子隔热材料相结合的新型门窗和幕墙建材。通过这种结合使铝合金型材的中央形成一道隔热夹层，进而实现“隔热铝型材”的目的。隔热桥式复合铝型材主要有穿条式与浇注式两种类型。

　　穿条式复合铝型材是由两个隔热条将铝型材内外两部分连接起来形成的，从而阻止铝型材内外热量的传导，实现节能的目的 。它起源于欧洲，适用于小窗低层的建筑。这就是它在欧洲产生并生存下来的原因。但它的强度、工艺、成本等方面就不是很理想。目前正规的隔热条是PA66，它的生产方法有两种：硬顶法和牵引法。硬顶法结构紧、外观好但比较“脆”，牵引法生产的韧性好但外观差，侧面有工艺凹陷。为了追求表面美观和精度，用PA66尼龙加超细玻璃纤维是国外隔热条的共同特点（很少用其它材料）。由于用的是超细玻璃纤维，抗拉强度差只有60N/mm，铝型材做手推车，而且价格昂贵。国内把PA66加普通玻璃纤维作为主攻方向，已经取得一定的突破。但有人用PA6、ABS（苯yi烯—丙xi腈—丁二烯三元共聚物）、PP（聚bign烯），以次充好。甚至有人用PVC等只可用作非结构性材料的通用塑料来代替工程塑料PA66制造隔热条，有的用严重影响环保的矿物纤维和石粉。PVC隔热条的主要原料是聚氯yi烯树脂。由于PVC强度小、热膨胀系数大，而且有毒，国家有关部门已明确规定不允许使用PVC制作铝型材隔热条。

　　浇注式复合铝型材隔热节能技术起源于美国，从上个世纪30年代后期开始，随着铝门窗的广泛使用，一些美国富有创新精神的门窗设计师开始考虑铝型材隔热效果差问题，以有效解决铝型材的节能技术。一般来说，这些技术是把高分子聚合物和铝型材混合使用。以美国亚松公司为代表的浇注式复合铝型材技术，是由浇注成型的聚氨酯隔热桥将铝型材的内外两部分粘接成一个整体而形成的，以达到环保节能的目的。它的性能、工艺、成本等都非常理想。

工业铝型材是一个泛用很广的工业材料，在国内和国外都与很多的工厂在使用。重庆固尔美每天也会收到很多客户的询单、问价等，在zui近有客户在询问我们那里有英制铝型材?下面我们就简单讲一下铝型材的规格。

英制：指的是英国、美国等国家使用的一种度量制。长度主单位为英尺，重量主单位为磅，容积主单位为加仑，温度单位为华氏度。因为历史的原因，英制的进制相当繁杂。（工业铝型材）

　　其实铝型材在实际的使用中是有guo标铝合金型材和欧标工业型材的区别的：

1、四个角的弧度不一样：guo标直角，欧标圆弧过渡;

2、槽形状不一样：guo标四方槽，欧标梯形槽;

3、配件不一样：guo标zhuan用，欧标zhuan用;

4、倒角不一样：欧标铝型材四个角圆弧过渡，倒角较大。guo标铝型材倒角小，几乎为直角。

5、重量不同：壁厚和外形尺寸一样的情况下，欧标铝型材比guo标铝型材重，guo标铝型材比欧标铝型材轻。

众所周知，在英美等国家的法律中规定，在商业中必须使用公制，因此在经过和客户自己沟通之后，发现客户所问的其实就是欧标铝型材!