




滚珠丝杠副的选择
普通车床大多采用的是T型丝杠等滑动丝杠副,与滚珠丝杠副相比摩擦阻力大、传动效率低,不能适应于高速运动。另外由于磨损快,造成其精度保持性和寿命低等等,在进行普通机床数控化改造时往往都将其更换为滚珠丝杠副。滚珠丝杠副有以下一些特点:摩擦损失小,传动,可达0.90~0.96;若使用的丝杠螺母预紧后,可以完全消除间隙,提高传动刚度;摩擦阻力小,车床数控改造型号价格,几乎与运动速度无关,动静摩擦力之差,能保证运动平稳,不易产生低速爬行现象;磨损小、寿命长、精度保持性好。但应注意,由于滚珠丝杠副不能自锁,车床数控改造,有可逆性,即能将旋转运动转换为直线运动,或将直线运动转换为旋转运动,因此丝杠立式和倾斜使用时,应增加制动装置或平衡装置。
斜床身数控车床的运行准备工作
斜床身数控车床为两轴联动、半闭环数控车床,主机床身采用铸造成形,床身导轨呈倾斜布局,车床数控改造技术,具备较高刚性的结构设计:由于床身导轨呈倾斜布局,具备较大的承载截面,因此,有良好的刚性和吸震性,可保证高精度切削加工。
此外,还具备、低噪音设计,机床主传动系统采用交流伺服电机,配合并联V型皮带直接传动主轴。避免了齿轮箱传动链引起的噪音问题。斜床身数控车床主轴前后端采用NSK精密高速主轴轴承组,并施加适当的预紧力,配合好的跨距支撑以及箱式主轴箱,使主轴具有高刚性和高速运转能力。
工艺系统的几何误差有哪些。所谓的工艺系统的几何误差主要是指机床、刀具和夹具本身在制造时所产生的误差,以及使用中产生的磨损和调整误差。这类原始误差在加工过程开始之前已客观存在,并在加工过程中反映到工件上去。
机床的几何误差是通过各种成形运动反映到加工表面的,机床的成形运动主要包括两大类,即主轴的回转运动和移动件的直线运动。因而分析机床的几何误差主要包括主轴的回转运动误差、导轨导向误差和传动链误差。
主轴的回转运动误差是指主轴实际回转轴线相对于理论回转轴线的偏移。由于主轴部件在制造、装配、使用中等各种因素的影响,车床数控改造报价,会使主轴产生回转运动误差,其误差形式可以分解为:轴向窜动、径向跳动和角度摆动三种。实际上,主轴回转误差的三种基本形式是同时存在的。
( 1) 轴向窜动
轴向窜动是指瞬时回转轴线沿平均回转轴线方向的轴向运动,它主要影响工件的的端面形状和轴向尺寸精度。
( 2) 径向跳动
径向跳动是指瞬时回转轴线平行于平均回转轴线的径向运动量。它主要影响加工工件的圆度和圆柱度。
( 3) 角度摆动
角度摆动是指瞬时回转轴线与平均回转轴线成一倾斜角度作公转,它对工件的形状精度影响很大,如车外圆时,会产生锥度。
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