电动吊篮(高空作业吊篮)现场操作安全措施及注意事项
一、现场操作安全措施及注意事项
有关施工中安全技术、现场操作安全措施规定,劳动保护及安全用电、消防等要求,应按国家及地方颁发的有关规范、规程、规定为准,严格执行。电源必须接地,配备漏电开关。
二、使用注意事项
1、工作平台应有专人操作、保养、维护;
2、工作平台至少有两人操作,应在互相配合下进行安全操作,平台工作人员必须索扣安全带;
3、在现场使用中,距离整机10m范围内不得有高压电线;
4、平台载重量不应超过额定荷载800kg(包括人体重量);
5、当发现平台倾斜时应及时调整,保持水平两边相差不超过15cm;
6、平台在正常使用时,严格使用电动制动器及安全锁刹车,以免引起意外事故;
7、当安全锁锁住钢丝绳后,应把吊蓝稍稍向上开,将安全锁打开,吊蓝方能继续上下工作;
8、平台悬挂在空中时,安全体验室哪里有,不能拆装;
9、提升器采用20#机械油,润滑油应定期更换,使用时间20~30天须换新油,以后可根据情况6~12个月更换一次;
10、当上限位报警器作用后,平台自动停止,这时应将平台降低,使上限位开头脱离上限位块;
11、平台内载荷应大致均布,否则会发生倾斜现象;
12、吊蓝使用应符合有关高空作业规定,一般在雷雨、下雾天气或六级风以上不宜使用;
13、吊蓝使用结束后,关闭控制箱及总电源,并将提升器、安全锁用塑料纸包扎,山西安全体验室,防止雨水渗入;
14、吊蓝不适用于在酸碱液体、气体下使用,不得已用吊蓝时,应将提升器、安全锁与腐蚀性气体、液体隔离,并小心使用。
三、紧急时的安全措施
1、工作时断电,首先关闭电源,防止来电发生意外;如需平台下降回到地面,则小心同时松开两个电磁制动器,使平台缓慢下降,直至地面。
2、工作时断绳后的处理 首先,保持清醒冷静的头脑,在确保安全的情况下,撤离工作人员(情况不允许在蓝内),安全体验室项目,派有关人员进入蓝内(蓝内人也可),将上面送下的钢丝绳串入提升器内在不开s的情况下向上升,看能否正常工作,然后小心松开安全锁,再开s下降到地面,严格检查,才允许重新使用。
四、整机保养和运输
1、钢丝绳卸下时,应绕在绳筒上妥善保存;
2、整机露天存放时,应做好防雨措施,特别是提升器、安全锁;
3、 整机搬运:提升器、安全锁、电器箱可整体装运;悬挂机构、平台可拆卸装运。
我方施工人员遵守建设业主、监理和总包的各项安全文明施工管理要求,并接受检查和监督,欢迎和接受上级单位的批评和帮助,把我单位的安全文明施工管理融入工程管理的大环境中去,提高我们的安全施工水平。
电动吊篮参数: 主要技术参数: 额定载重量:630kg(6174N) 爬升速度:7~10 m/min 平台尺寸:3×2000×690×1460 (也可根据用户需要和标准要求) 提升机:2台 电压:380v 功率:1.5KW 整机质量:776kg
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严格现场作业安全控制
强化现场作业两违问题管控。重点围绕节后易发生松懈松劲思想、随着气温好转现场监督检查松懈及管理标准降低等倾向,各部门、各单位要持之以恒、坚持不懈地强化现场监督检查。针对节日期间职工走亲访友增多,休息不充分易发生班中精力不集中或酒后上岗现象,加强职工班前警示教育和主要行车岗点及偏远站区上岗前测酒、强休管理,特别是车务、机务、车辆系统要重抓车站值班员、机车乘务员、乘检人员入寓强休和倒班职工班前休息,确保作业人员在作业中精力充沛。各单位要加强作业人员手机管理,进一步完善作业人员手机管理办法,上岗作业手机必须集中存放管理,严禁作业过程中接手机、玩手机。安监室要不间断加强偏远站区关键作业环节抽查检查,发现问题及时纠偏通报,确保行车安全。
强化列车操纵安全控制。严控高坡地段、百辆列车操纵及机车制动机故障应急处置、中间站单机停留等关键作业;针对多丰线桥梁隧道、长大下坡道较多的特点,根据运量增加实际加强机车乘务员困难区段列车操纵的日常培训和添乘指导,确保列车运行安全。
强化道口安全管控。大板、白旗工务段要加大道口看守人员劳动纪律和作业标准执行情况的监督检查,特别是应急处置能力的检查指导,严防道口事故发生。尤其是要针对传统节日期间机动车穿越道口增多,安全体验室中心,道口风险加大的实际,车间开展一次专项检查,对道口员作业标准执行、应急处置知识掌握,以及设备设施运用状态进行一次排查整治,并结合现场实际科学调整看守人员班次,必保道口安全。
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Kinect的出现 2009年6月2日,微软在E3(TheElectronicEnter- tainmentExpo,电子娱乐展览会)大会上正式公布了Xbox360体感周边外设Kinect,它颠覆了游戏的单一操作,它可以b捉玩家全身上下的动作,用身体来进行游戏,带给玩家“免控制器的游戏与娱乐体验”。1.2 漫游系统 虚拟漫游,是虚拟现实(VisualReality,VR)技术的重要分支,在建筑、旅游、游戏、航空、航天、医学等行业发展很快。 因为传统的通过鼠标或者键盘来控制漫游的方式不免会让用户觉得枯燥和单调,本论述主要研究如何把Kinect的交互优势加入到漫游系统中来,通过将Ki-nect体感设备作为飞机漫游系统的交互界面,开发出通过识别系统预先设定好的姿势来控制漫游过程的漫游系统。真正让用户可以身体力行的参与到漫游过程中来,为用户提供更好的交互体验
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