氯化钙分子量-氯化钙-万青化工(多图)

水基钻井液用无机页岩抑制添加剂：氯化钙

      页岩地层黏土矿物含量高，页岩气水平井水平段长，钻井液与地层接触的时间增加，页岩水化更严重，井壁失稳更加突出。页岩气开发过程中钻井液与地层容易发生水化作用，使地层水化膨胀，影响井壁稳定性。因此水基钻井液必须首先作到能完全抑制黏土矿物的水化，起到固井作用

      页岩抑制添加剂作为水基钻井液中一种极其重要的添加剂，在钻井液技术中的研究中有着极其重要的地位。无机页岩抑制添加剂和有机页岩抑制添加剂是常用的两大类页岩抑制添加剂:在无机抑制添加剂方面，主要有石膏、氯化钙、氯化钠、碳酸钾和硅酸钾等;有机抑制添加剂主要有沥青、腐殖酸、聚胺类、聚合醇等。

企业视频展播，请点击播放

视频作者：山东万青化工有限公司

氯化钙技术参数

分子式：CaCl2?2H2O

外观：白色或灰白色固体粉末（或颗粒）

钙含量：＞74%

PH值（1:03溶液，25℃）：6-9

水分：≤16%

水不融物：≤4%

沸点（℃）：≥100

闪点（℃）：＞61

密度（g/cm3）：1.100-1.600

黏度（mpa?s）（20℃）：2.00-9.00

皮肤刺激度：＜2.0

金属腐蚀性（mm/a）：铁（Fe）：≤0.05   铜（Cu）：≤0.05

铝（Al）：≤0.05

总碱金属氯化物（以NaCL计）%：≤7.0

总镁（以MgCL2计）%：≤0.5

碱度{以Ca(OH)2计}-%：≤0.4

水不溶物/%：≤0.3

工业级别：工业一级（GB/T 26520-2011）

      氯化钙作为冬季洗煤运煤过程中的煤炭防结剂应用：煤炭经过洗选后，在装车时会有高达20%左右的水分留在车厢的煤中，而我国的煤炭又主要储存在北方严寒地区，因此多年来，煤炭在铁路运输过程中会大量的在车厢内壁上，难以装卸，影响生产，影响周转，耗时、耗费。山东万青化工有限公司研发生产的煤炭运输防冻剂，其组分为:氯化钙、乙二醇、三、苯甲酸钠、水等，及其相应的工业生产工艺，冰点可达到-50℃，氯化钙分子量，具有了优良的低冰点性能，氯化钙，且稳定性，氯化钙，同时对火车车皮具有良好的防腐防锈保护。

氯化钙与硫酸盐复配混凝剂处理煤泥水

      采用氯化钙和聚合氯化铝或者聚酰胺联合处理高泥质煤泥水虽然能够获得理想的处理效果， 不仅清水分离率高， 沉降速度快，氯化钙注射作用与用途， 而且产生的煤泥脱水效果好。但 Cl-对管道和设备具有较强的腐蚀性， 大大缩短了管道和设备的使用寿命。为了解决 Cl-的腐蚀问题，选用氯化钙与硫酸盐复配新的混凝剂具有良好的效果。

      因钙镁同族，具有相同的化学性质。将氯化钙跟硫酸镁配成质量分数为2%的水溶液，复配后处理煤泥水具有较好的混凝效果，不仅水处理的效果没有受到影响， 而且减轻了Cl-的腐蚀作用， 并降低了处理成本。