导轨系统的设计力求固定元件和移动元件之间有较大的接触面积，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种多样，线性导轨供应，具有代表性的有两种，一种称为哥特式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，接触点为顶点;另一种为圆弧形，同样能起相同的作用。无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定系统性能特点的因素是：滚动元件怎样与导轨接触，这是问题的关键。
线性滑轨的安装
基准侧滑轨的安装
装配螺丝非正式的锁紧后，使用小型虎钳将轨与横向基准面紧密地接触，再正式地锁紧装配螺丝，河南线性导轨，根据装配螺丝之间距，按顺序反覆紧固。( 如下图 1.11.13)
被动侧滑轨的安装
正确地安装了基准侧滑轨之后，于安装被动侧滑轨时，推荐按照以下的方法实施。
用直线块规的方法
将放在 2 滑轨之间的直线块规，通过千分錶将其调整到与基准侧滑轨横向基准面平行，然后以直线块规为基准，通过千分錶调整被动侧滑轨的直线度，从轴端部开始按顺序将装配螺丝固定。
( 如下图 1.11.14）
(A) 将工作台慢慢地装在滑块上，螺丝非正式锁紧。
(B) 通过定位螺丝将滑块的基准侧与工作台侧面基准面接触上，直线导轨，使工作台定位。
(C) 正式锁紧基准侧和被动侧的装配螺丝安装完成。
注意：按对角线所标示之顺序将装配的螺丝锁紧，( 如图 1.11.11 所示 ) 进行使工作台更 加均衡的固定。
此方法对于找出滑轨的直线度能快速节省时间，且不需要加工用于固定的定位销；因此，可大
幅度缩短安装时间
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