在一般的情况下，活塞杆毛坯适宜选择38CrMoAlAn的合金结构钢。那么什么是38CrMoAlAn的合金结构钢呢？
38crmoal是氮化钢，主要用于具有高耐磨性。高疲劳强度和相当大的强度。热处理后尺寸精zhun的氮化零件，或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件，如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆，汽轮机上的调速器、转动套、固定套，橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。因为这种38CrMoAlAn的合金结构钢在通过调质处理和表面渗氮后，精密活塞杆价格如何，可以获得很高的心部强度、优良的耐磨性以及耐疲劳性能。
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活塞杆组织中夹杂物检测评级
在活塞杆上截取小试样，经过研磨和抛光，利用扫描电镜对试样组织进行夹杂T物评级，用能谱仪检测夹杂物成分。由图6和图7可以看出，活塞杆微观组织中含有较多的条状非金属夹杂物，按照GB/T 10561-2005，条状非金属夹杂物属于A类夹杂物，评级为1.5级，材质夹杂物超标。能谱成分检测结果表明：条状非金属夹杂物的主要成分为S和Mn元素，确定为钢中常见的硫化锰夹杂物。
活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大多应用在油缸、气缸的运动执行部件当中。相对于其他的运动部件而言，活塞杆是一种运动频繁而且技术要求很高的运动部件。 活塞杆的加工首先是采用滚压加工，精密活塞杆，因为在表面层会留有表面残余压应力，它是有助于表面微小裂纹的封闭，能够阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，精密活塞杆报价，也能够提高活塞杆的疲劳强度。然后，通过滚压使表面形成一层冷作硬化层，以减少接触面的弹性和塑性变性，从而提高油缸杆表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼伤。另外，滚压后，它的粗糙度会减小，有利于提高它的配合性质，降低活塞运动时对密封件或者密封圈所造成的磨损，提高油缸整体结构的使用寿命。
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