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立式安装时,很容易造成 润滑油量不足,齿轮减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。 齿轮减速机在正常运行时出现减速机发热和漏油,为了提率,蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。 由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;





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安装在筛体上的JZQ减速机均有一定的安装角(设备轴线与铅锤线之夹角),以满足筛面振动性能要求,一般在7-53之间。偏重转子在静态灵活旋转情形下,质心自动处于较低位置。且较低点的位置精度与安装角成正比,这样就使两偏重块自动处于较低位置,保持在同一“起跑线”上开始旋转。
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不科学的润滑和错误的使用润滑油脂都将对减速机发生无法估量的损害。高速旋转时,齿轮齿面摩擦会发生大量的热量,润滑不善,就会造成轮齿的损伤,JS型减速机品牌,危害精度,噪音亦会增加。设计时要求齿轮副有合适的间隙(啮合轮齿的非工作面间的间隙,以补偿热变形与存储润滑油脂)。润滑油脂的正常使用和选择,可保障系统安全运行,延缓劣化趋势,稳定噪音等级。
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