通过鐓粗试验检查材料的镦粗性能;通过拉伸试验、硬度试验、冲击试验等检验力学性能。
淬透性试验:当用一个新炉号的原材料时,先制造一小批起重机车轮锻件,轮毂哪家有实力,并进行热处理,然后进行检查,确定出该炉号材料的热处理制度。
起重机车轮锻件的原材料的化学成分符合规定。熔炼、铸造、轧制、锻造和清理等生产工艺过程符合规定。表面质量符合要求,没有划伤、鳞片、折叠、裂纹等缺陷(或缺陷程度在允许范围内),对缺陷应予以清除,有时需要将表面全部剥皮。组织状态符合要求,没有不均匀组织、过热组织,没有夹渣、疏松、气孔、白点等内部缺陷。





起重机车轮锻件的外缘部位残余应力较高,当温度的上升从外部开始进行时,外缘部位变形较大,残余应力引起的变形包括弹性变形和塑性变形两种。
热处理起重机车轮锻件加热时产生的热应力和想变应力都是导致变形的原因,加热速度越快,锻件尺寸越大,截面变化越大,则加热变形越大,热应力取决于温度的不均匀分布程度和温度梯度,它们都是导致热膨胀发生差异的原因,如果热应力高于材料的高温屈服点,则引起塑性变形,轮毂哪里,这种塑性变形就表现为“变形”。
相变应力主要源于相变的不等时性,即材料一部分发生相变,而其它部分还未发生相变时产生的,加热时材料的组织转变成奥氏体发生体积收缩时可出现塑性变形,如果材料的各部分同时发生相同的组织转变,则不产生应力,为此,缓慢加热可以适当降低加热变形,好采用预热。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C",以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如:金杯面包车用的轮胎185SR14C,其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。而美准则规定:客车用的轮胎,要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。如:切诺基用的P215/75R15轮胎,其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义,认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎,因此,轮毂,在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用,经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商,在遇到有这种心理的驾驶员以后,轮毂有哪些,便把带"P"字的轮胎价位卖得很高。其实"P"字只是美国的一种规定,比如,我国上海回力轮胎厂生产的轮胎185/70R14轮胎,要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用,那么,根据美国的规定,上海回力厂生产的185/70R14轮胎的前面就要加个"P"字,以示此轮胎为客车用轮胎。
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