在大多数人还不知道栈板为何物，更不知道栈板标准有何社会经济价值的时候，我国的物流们已经为之奋斗20多年，两次修订了我国栈板联运通用平栈板的主要尺寸与公差。
这次栈板标准修订是在中国物流与采购联合会栈板委1员会主持下，由交通1部、铁道1部、包装标准委等多家研究机构的共同组成课题组，曾在北京、天津、上海和广州等城市深入200多家企业，研究我国栈板生产与使用现状，广泛征求栈板企业与栈板用户的意见，先后2次召开大型的栈板国际会议、5次召开国内栈板修订会议，两度在中国物流与采购联合会网站公开征求社会各界的建议，耗费近两年时间，终于在2007年10月11日得到国家质量监督检验检疫总局和中国化管理委1员会的批准，从2008年3月1日起正式在范围内实施。素有“欧亚之争”、“日美之争”，对物流行业发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”，终选定1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作为我国栈板，并优先推荐使用1200×1000mm规格，以提高我国物流系统的整体运作效率。
为了推行中准化事业，我国在1996年对栈板尺寸标准进行了修订，等效采用了ISO世界标准化组织1988年推荐使用的四种规格。但经过近10年的实践后发现，尽管在实践使用的栈板规格还是较多，但多数栈板规格主要还是集中在1200×1000mm和1100×1100mm两种规格上。而且2003年ISO世界标准化组织在难以协调物流标准利益的情况下，在保持原有四种规格的基础上又增加了两种规格(1100×1100mm和1067×1067mm)，迫使我国不得不重新全盘考虑我国栈板标准的适应性。
栈板租赁实现高1效低成本物流配送
有几位资z深的提到我们的现状，提到怎么去面对目前的金融危机的形势，顾国建老师提到了零售企业如何在物流方面提高自己的效率，前面那位嘉宾有六大趋势当中有一条是关于供应链的改进和生鲜管理的改进，我们公司是一个物流设备公司，我们所做的一些事情是帮助中国一些企业去改变物流的现状，木栈板，苏州鑫文包装材料有限公司用几个数据来说明几个问题。
根据一些统计，我们国家目前在物流供应链方面的费用支出占整个国内GDP21%，这是一个标准的发展中大国的比例，而欧美国家仅仅是5-9%，而造成这个费用非常高的主要原因是我们的供应链管理，或者说我们的物流管理方面做的非常不够标准化，在中国这块土地上，有很多的外资零售企业还有很多的外资的供应商，他们到中国来开业的时候，分别把自己国内的物流设备的标准带到中国来，于是造成目前国内各种物流设备标准不一样的，比如托盘栈板，栈板是什么东西，就是说每个零售企业，每个物流配送中心必须用到的总基本的一个小设备，这个托盘在南方叫托盘，栈板购买，在中部地区叫产板，在北方叫拍子，谁都在用，江苏栈板，但是谁都没有注意到，所以标准不一样的，使得整个供应链当中一个一个环节扣着一个环节，造成了很多的浪费。
乱七八糟的托盘堆在那边，造成了严重的浪费，这些托盘会发生变形和消耗，栈板哪家好，与此同时当零售行业遇到高峰季节的时候，供应商在送货的时候，会遇到排队的情况，因为每个供应商用自己的卡车来给门店或者是物流配送中心送货的时候，是一辆车一辆车的卸货，车上的货装在他的托盘上，到你的门店的时候，会用手工搬运的方式，卸到你们的托盘上，再运进仓库，现在我们很多零售企业的物流配送中心是一个蓄水池，而不是一个真正的物流配送中心。
