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地铁区间人防门设计要点:
在地铁区间人防门设计过程中,人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视,保证设计的合理性。
人防门与土建接口设计要点:
一,地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计,同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位,在特殊情况下可以暗挖区间设置。
二,与土建的接口一般应该优先选择直线段,避免在曲线段进行使用,不能避开时需要进行必要的调整;
三,如果不得不将人防门设置在曲线段,需要加高和加宽人防门洞,山西人防工程,保证与道岔和直缓点距离在25 m以上;
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地铁山西人防工程
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地铁人防门,说白了,便是在地铁工程项目内具备临战防护功效的人防门,地铁工程项目在临战能够具有消防疏散通道和物资储备的功效哦!地铁人防设备是运用地铁平常已经有的构造抗压强度及其设施,对地铁站进出口等重点部位提升防护,根据一定的平战变换对策来做到人防工程规定。人防设备是地铁基本建设的关键构成部分,平常地铁以交通出行经营为主导,临战则担负着工作人员装运,关键物资供应运输的要点功效。在地铁站每个出出入口,设定的是钢架结构无门坎防护密闭门,用以封堵消防通道门,消防疏散通道等辅助工作人员进出口,平常门页打开紧贴通道腋角,用可反复拆卸的装修装饰隐藏。
在地铁站机器设备区的风管风亭处设定的是清理式进排风系统防护密闭门,进排风系统防护密闭门,钢架结构双扇的无门坎防护密闭门,临空墙防护密闭封堵板。清理式排入风防护密闭门集消波,防护,密闭三种功用于一体,关键作用是在防护密闭门上安裝与防护密闭门设计方案载荷同样,山西人防工程安装,排风量一定的橡胶软管防爆波活门,兼顾自然通风和防护,密闭的作用。临空墙防护密闭封堵板一般用以封堵平常应用,临战无需的管口,具备抗震波工作能力,并能阻拦性物质染上,生物战剂和化学战剂渗透到工程项目內部。
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山西人防工程电气部分:
1、防空地下室内的各种动力配电箱、照明箱、控制箱,不得在外墙、临空墙、防护密闭隔墙、密闭隔墙上嵌墙暗装。若必须设置时,应采取挂墙式明装。
2、各人员出入口和连通口的防护密闭门门框墙、密闭门门框墙上均应预埋4-6根备用管,管径为50—80mm,山西人防工程价格,管壁厚度≥2.5mm的热镀锌钢管,并应符合防护密闭要求。
3、供平时使用的电缆桥架严禁直径穿过临空墙、防护密闭隔墙、密闭隔墙。当必须通过时应改为穿管敷设,其作法可参见人防备用进线套管。
4、战时三种通风方式显示箱、控制箱及音响呼唤系统均应按图施工安装到位。
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