山东路灯灯杆-路灯灯杆-希科节能(查看)

根据道路类型和车流量确定高杆灯安装间距时，需结合通行需求、照明标准及实际场景特性，具体方法如下：

一、按道路类型划分的基础逻辑

1. 城市主干道（快速路/交通动脉）

- 特点：车道多（≥4车道）、车速快（60-80km/h）、夜间车流量大，需高亮度、均匀照明。

- 灯杆高度：20-35米（覆盖宽路面）。

- 安装间距：

- 对称布灯时，间距50-80米（如灯杆高25米，间距约60-70米）；

- 需结合光束角（宽光束角灯具可适当增大间距），确保路面平均照度≥20-30lx，均匀度≥0.4。

2. 次干道/支路

- 特点：车道较少（2-4车道）、车速中等（40-60km/h）、车流量适中，照明标准略低于主干道。

- 灯杆高度：15-25米。

- 安装间距：

- 对称布灯时，间距40-60米（如灯杆高20米，间距约50-60米）；

- 单侧布灯时，间距30-40米，led路灯灯杆，保证照度≥15-20lx，均匀度≥0.35。

3. 支路/小区道路

- 特点：车道窄（1-2车道）、车速慢（≤40km/h）、车流量小，以功能性照明为主。

- 灯杆高度：10-15米。

- 安装间距：20-40米（如灯杆高12米，间距约30-35米），照度≥10-15lx即可。

二、结合车流量的动态调整原则

1. 高车流量（高峰时段密集）

- 调整方向：缩小间距（比标准值减少10%-20%）。

- 原因：车流密集时，驾驶员需更清晰的路面视野，缩短间距可减少照明盲区，山东路灯灯杆，避免因光线不足引发事故。

- 示例：主干道车流量超2000辆/小时，25米高杆灯间距从70米缩至60-65米。

2. 中低车流量（常规通行）

- 调整方向：按标准间距设计，或适当增大10%（需校验照度）。

- 原因：车流量较小时，照明均匀度要求可适度降低，兼顾节能与成本。

- 示例：次干道车流量＜1000辆/小时，20米高杆灯间距从50米增至55-60米。

1. 照明场景匹配

- 步道/园路：间距8-10米（4米灯高+30W光源，地面照度10-15lux，满足行人安全照明）。

- 休闲区/节点：可搭配矮柱灯或地埋灯，形成层次照明（灯头角度可调±15°，聚焦重点景观区域）。

2. 安装尺寸参考

- 基础坑：600mm×600mm×800mm（C25混凝土浇筑，预埋法兰底座，养护期≥7天）。

- 线缆：RVV 3×2.5mm2铜芯线（穿Φ32mm镀锌钢管埋地，埋深≥500mm）。

四、成本与维护

- 部件成本占比：灯杆（30%）+ 灯头（含光源，40%）+ 基础与安装（30%）。

- 维护要点：每年检查螺栓松紧度、驱动电源散热情况，每2年清洗透光罩（避免灰尘影响光效）。

以上配置兼顾强度、光效与景观协调性，可根据公园预算、风格及当地气候（如沿海地区需加强抗盐雾处理）调整细节。

雷达站监控杆的设计需兼顾设备安装稳定性、信号传输质量及环境适应性，具体要求如下：

一、高度与视野要求

- 基础高度：通常为6-15米，需根据雷达监测范围、周边地形（如建筑物、植被遮挡）确定，确保雷达天线或摄像头视野无遮挡，覆盖目标区域（如机场跑道、海岸线等）。

- 可调性：部分场景需设计升降结构（如电动升降杆），便于维护或临时调整监测高度。

二、结构强度与稳定性

- 抗风载设计：

- 沿海或多风地区需抗12级以上台风（风速≥32.7m/s），内陆地区按8-10级风载计算，杆体需通过力学计算（如ANSYS模拟）确保抗倾覆。

- 底座需浇筑混凝土基础（深度≥1.5米，混凝土强度C30以上），地脚螺栓规格≥M24，数量4-8颗，确保抗拉拔力达标。

- 抗震要求：烈度≥7度地区，路灯灯杆生产厂家，杆体需采用柔性连接或加强筋设计，避免时断裂。

三、设备安装适配性

- 荷载能力：

- 顶部需承载雷达天线、摄像头、信号等设备，总荷载≥50-200kg（依设备重量定），路灯灯杆，悬臂或支架需预留安装接口（如法兰盘、螺栓孔）。

- 天线安装面需水平度≤1°，避免因倾斜影响雷达波束方向精度。

- 线缆管理：

- 杆体内部需预留穿线孔（直径≥50mm），线缆分层布置（电源线、信号线分离），并做防水密封（如防水接头、密封圈），防止雨水渗入。

四、