





活塞杆径向跳动的确定:
水平径向跳动:
活塞杆的水平径向跳动主要是用来指示以十字头滑道,精密活塞杆制造厂,通过中体到气缸的水平对中的准则。其水平径向跳动为零,因为水平径向跳动,不管是机器、设备是冷态还是热态的情况下都是相同的。而且它的水平径向跳动一般都不会受活塞杆自重挠度影响。
垂直径向跳动:
活塞杆的垂直径向跳动,铁力精密活塞杆,主要是指气缸中活塞冷态运行间隙和十字头滑道中十字头的冷态运行间隙,加之正常的活塞杆下垂,行程长度,活塞杆长度以及百分表放在活塞杆的位置之间综合计算的结果。其垂直径向跳动既要考虑活塞杆的下垂,还要考虑热态时,活塞杆所处的位置,即主要是指活塞杆在十字头滑道和活塞气缸处的中心位置。
分享活塞杆的高频淬火工艺
目的:
使活塞杆的表面在一定深度范围内获得马氏体组织,而其心部仍保持着表面淬火前的组织状态(调质或正火状态),以获得表面层硬而耐磨,心部又有足够塑形、韧性。
工艺过程:
活塞杆在进行高频淬火时,一般是在粗磨加工后进行中频或高频淬火处理,感应加热到1000℃-1020℃,采用0.05一0.6MPa压缩空气喷射进行冷却,淬硬层深1.5~2.5毫米,淬火后进行校直处理。然后,在200℃~220℃回火,保温时间1~2小时,出炉空冷至室温,硬度HRC50以上。
主要方法:
目前,活塞杆进行高频淬火的主要方法一般有六种,分别是火焰加热表面淬火、电接触加热表面淬火、电子束加热表面淬火、激光加热表面淬火、感应加热表面淬火(高频、中频、工频)等。其经过高频淬火后的活塞杆可以获得更好的表面硬度以及耐磨性,使表面或者局部能达到相应的硬度要求。
气缸活塞杆推力计算公式:(即理论出力)
F:气缸理论输出力(kgf)
F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:气缸缸径(mm)
P:工作压力(kgf/cm2)
例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?输出力是多少?
将P、D连接,找出F、F′上的点,得: F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小
以上所介绍的内容,就是气缸活塞杆推力的计算公式,通过其方式就可以准确地计算出活塞杆推力。但是,我们在进行选择气缸时,供应精密活塞杆制造商,应该要注意使气缸的输出力稍有余量。否则缸径选小了,精密活塞杆厂,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。
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