芝麻灰路沿石是市面上huo热的花岗岩路沿石，被用在各大道路工程的领域。因为属于天然路缘石，芝麻灰路沿石需要特定的铺装流程，很多工程在安装时，不了解芝麻灰路沿石铺装的具体加工流程以及步骤，下面讲讲芝麻灰路沿石加工流程和铺装施工步骤：
1、清洁芝麻灰路沿石表面污尘，保持路沿石的干净与安装的整齐。
2、将芝麻灰路沿石要做切，磨、烧的形式，在芝麻灰路沿石表面做相应加工。
3、把芝麻灰路沿石放平，保持表面通风。垫底时采用木条，木托等材料，起一定的缓冲作用。
4、可在路沿石表面喷洒一定量的水。要做此等操作，按照行业内的准则进行。
5、等芝麻灰路沿石干后，进行施工铺装，但芝麻灰路沿石与地间尽量用小石块，通风性好，雨天水会通过石块的通透性排出去。
6、芝麻灰路沿石密封性检验，路牙石尺寸，如有任何遗漏要马上做相关型弥补。
7、清理路沿石表面的残留物，比如水泥，小石块等。
减少路侧石模具的缺陷需要合理使用冷却润滑液，发挥冷却、洗涤、润滑的三大作用，保持路基盖板模具的冷却润滑清洁，从而控制磨削热在允许范围内，以防止工件热变形。
改善磨削时的冷却条件，如采用浸油砂轮或内冷却砂轮等措施。将切削液引入砂轮的中心，切削液可直接进入磨削区，发挥有效的冷却作用，防止工件表面烧shang。
将热处理后的淬火应力降低到di限度，因为淬火应力、网状碳化组织在磨削力的作用下，组织产生相变极易使工件产生裂纹。对于高速铁路公路模具来说，为了消除磨削的残余应力，在磨削后应进行低温时效处理以提高韧性。
消除磨削应力也可将电缆槽模具在260～315℃盐浴中浸1.5 min，然后在30℃油中冷却，这样硬度可下降1HRC，残留应力降低40%～65%。
路缘石上层采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面结构内，同时使得面层具有较强的结构强度；
下层采用多孔混凝土，形成透水层，可以使路面结构内的水通过该透水层得到顺畅外排（通常道路同一横断面，路中要高于两边，路面结构内部水，在重力作用下向两侧流动，到达路面边即进入缘石的多孔混凝土层排出）。
路缘石背面外侧在多孔混凝土层内有随缘石纵向延伸的内凹缺口孔涵，将渗排水引导排入路边相间的雨水井，从而排出路面结构内部水。
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