物流标准化体系建设(1)政1府部门要重视物流标准化工作针对当前物流标准化进程中存在的问题和国际物流标准化的发展方向，政1府部门要加强对物流标准化工作的重视：一方面要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作，风电运输，另一方面，也是为迫切的，是要加强对标准化工作的协调和组1织。(2)企业应成为物流标准制定和实施的主体从长远看，大型风电运输，物流标准化关系到企业的可持续发展问题，关系到企业的自身利益问题。企业应该积极参与和配合物流标准化的推广与应用。4.重视物流人力资源的开发虚拟物流是知识经济时代物流企业发展趋势，人才是虚拟物流企业的资源和竞争力，因此必须要重视物流人力资源的开发。一方面，要加大物流人才培养和选拔力度，充分利用城市的教育资源培养和选拔相关方面的物流人才，另一方面，要支持物流人才的合[1]理流动，加大吸引人才的力度。
结构影响
中小企业量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，低水平重复建设，重复投入，在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、化分工协作，是影响物流公司发展的重要因素。
技术因素
虽然信息产业给中小企业注入了大量高新技术，但资源与技术构成不合理，普遍存在设施设备老化，物流技术水平低，难以适应现代化物流发展的需要，是影响物流公司发展的主要因素。
发展
在经济化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的本质特征。据《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示，风电运输收费标准，“十二五”期间中国第三产业年复合增长率将达到16%，2012年服务业占GDP的比重为44.6%，预计2015年将提升至47%，海南风电运输，服务业未来三年的复合增长率约12%。从产业细分的角度来看，基础物流服务（仓储和运输）增速将仅能达到7%左右的水平。过去十年，以简单仓储和普通运输为代表的基础物流业务年均增速约为10%左右，显示出较低的进入壁垒、技术含量和议价能力。考虑到随着经济转型的逐步深入，并参考发达国家经验，中国整体物流成本占GDP的比例将出现下滑趋势。“十二五”期间，传统仓储和普通运输服务等基础物流业态年均增长将略低于GDP增长水平，维持在不足7%的水平。
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