发动机油底壳机油量应调节在机油尺的左右标尺线内，不可以过多或过少假如添加的齿轮油油量过多，发动机内部结构零件运作摩擦阻力增大，导致没必要的输出功率损害。并且过多的齿轮油会串入发动机燃烧室，发动机烧机油，废气排放超标准、冒蓝烟，机油使用量显著增大，发动机内部结构积炭增加，乃至造成早燃、发动机爆震、发动机拉缸，比较严重危害发动机。
相反，假如添加的齿轮油油量过少，发动机的一些部件，如：凸轮轴挺杆、气缸等处难以获得充足的润化，导致部件损坏。因而，按照规定的油量添加齿轮油，而且常常查验润滑脂油量。
如何辨别和控制齿轮油质量
齿轮油在运用中遇热，开式齿轮油，在氧和合金催化反应下能氧化溶解，性能降低，造成对机器设备有危害的酸性物质，衰老到某种意义就需要拆换齿轮油，油的这类性能便是氧化安定性。其实验方式一般是把油加温到某类温度下，放些铜、铁类金属作金属催化剂，进入一定用户流量的O2或气体，有的还加一点水，一定的时间后测量油的粘度、酸值、饱和度、沉淀等转变水平以判定其氧化安定性。
在通常情况下，重负荷车辆齿轮油，齿轮油中的含水量在0.03%下列，齿轮油，当含水量超出0.1%时，齿轮油中的添加物(湿润剂、清静润湿剂等)就会无效，进而加快机油的氧化。这时机油氧化转化成的有机物及发动机排出来有机废气中的酸碱性氧化物就会与水产生反映，220齿轮油，转化成强氧化剂，这种酸性物质会对发动机导致浸蚀，因而当机油中带有较多的水时，机油润湿性能会下降，黏度降低，轻则造成机油太早质变和零件锈蚀；重则造成发动机抱轴、烧瓦等比较严重机械设备安全事故。
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