





气缸活塞杆推力计算公式:(即理论出力)
F:气缸理论输出力(kgf)
F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:气缸缸径(mm)
P:工作压力(kgf/cm2)
例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,供应精密活塞杆制造厂,其理论输出力为多少?输出力是多少?
将P、D连接,供应精密活塞杆供应商,找出F、F′上的点,得: F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小
以上所介绍的内容,就是气缸活塞杆推力的计算公式,通过其方式就可以准确地计算出活塞杆推力。但是,我们在进行选择气缸时,应该要注意使气缸的输出力稍有余量。否则缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。
活塞杆表面性能的影响分析与其疑问的提出
1.对于液压缸中的活塞杆,其材料是使用哪一个?如果出现拉伤问题的话,那么对活塞杆有何影响?
在液压缸中,活塞杆是一重要的运动部件,因此,一般是使用45号钢这一材料来进行制造的。并且,其还应进行调质、车削及镀铬处理等。一般在镀铬后,镀层厚度应在0.03—0.05mm这一范围内。如果,活塞杆出现拉伤问题,那么是会影响到活塞杆的正常使用的,严重的话,还会使液压缸不能正常工作。
2.表面粗糙度大小,其对活塞杆有影响吗?
在活塞杆上,表面粗糙度的大小,是一定会对活塞杆产生影响的,而且这一结论,也是毋庸置疑的。如果活塞杆表面粗糙度好的话,那么是可以提高其表面抗腐蚀性能的,并延缓疲劳裂纹的产生。进而,提高其疲劳强度。不过,要注意的是,精密活塞杆,粗糙度也不能过高,这样是会加速活塞杆的磨损的。
气缸活塞杆连接与密封应做好以下方面:
1、如果气缸活塞杆的缸筒与缸盖的连接是按照来主体来连接的话,那么这种连接方式可以有很多种,例如拉杆式、螺栓连接、卡环、螺钉式、钢筒螺纹……等。
2、由于有气缸活塞杆的连接与密封,可以在一定的程度上影响到气缸活塞杆的性能和使用寿命的。因此,在选择的时候要用合适的连接与密封装置,精密活塞杆供应商,这样可以保证气缸活塞杆正常的工作运作。
3、对于活塞与气缸筒之间的密封,可以通过采用两个Y型密封圈,其余的摩擦副则使用O型密封圈来进行密封。因为Y型密封圈密封的使用寿命长,且摩擦阻力较O型圈大;而O型密封圈的安装后,会比被密封表面的内径大,结构比较简单,且摩擦阻力小。
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