深圳天顺达(图)-高空车公司-深圳高空车

高空作业车相对传统作业方式的综合优势 

一、高空作业车相对传统作业方式的综合优势 　　中国产业信息网发布的《2013-2018年中国高空作业车市场分析与投资前景预测报告》指出我国高空作业车应用远远落后于发达国家和地区，尚处于初级阶段，目前仅在电力、、市政、通讯、园林及消防行业中使用。高空作业车在欧美发达国家已广泛应用到几乎所有高空作业场所，而在我国应用尚处于初级阶段，主要是路灯、园林、电力、交通、石化等行业领域使用，国外需求量较大的建筑、物业管理等我国仍处于培育期。随着国民经济发展水平的提高和企业资金实力的提升，以及对施工方式的要求提高，将推动高空作业车长期稳定增长。 我国在2006年具有1500万盏路灯，并以每年20%速度增长，至2010年存量路灯约为2700万盏，目前存量2800万-3000万盏。据统计，一般城市平均3000盏路灯就要配置1台高空作业车，方能满足正常维护需要，目前我国大约每50006000盏灯才配置1台。电力行业中，中等城市电力公司一般需要10-20台高空作业车才能满足日常检修安装及应急抢修保障需要，高空车公司，我国目前平均在5-8台。 国外高空作业机械重要集中在欧美和日本等发达国家，高空作业车始于上世纪20年代已有百年发展历史。产品技术水平高、作业高度大、规格齐全，高空车出租，结构形式丰富，具备智能化、轻型化、安全性好、做工精良和应用成熟等特点。目前国外作业平台已经载荷到500KG，作业高度已达120米。

夏季高温，出租高空车，天顺达高空设租赁给室外高空作业的一点建议

 每年一到夏季，高温、烈日无疑就成了大家讨论的一个重点对象，但是真正能体会到这种灼热的，还是工作在的工人们，如高空作业平台工作者，在夏季也要顶着烈日工作，所以高空作业车的油温一定要正常，有条件的单位，可以在上午或傍晚时段施工，避开烈日减少工作人员的眼部疲劳。

下面几点是写给工作单位的几点建议：

（1）希望企业改善职工工作条件和作业环境，科学合理安排作息时间，避开高温时段高强度作业，严格控制高温时段延长工作时间和加班加点；

（2）落实必要的防暑降温资金、物质和器材，深圳高空车，按规定及时支付职工夏季高温津贴；

（3）加强对职工安全宣传教育和培训工作，提暑降温的自我保护意识和防范能力；

（4）普及防暑降温基本知识，开展正确使用各类劳动保护用品的培训和演练；

（5）强对高温高湿作业、高空作业、露天施工、危险化学品储运等危险性因素较大的企业和场所的检查，对重点建设项目进行监督检查，防止触电、高空坠落、和火灾等事故的发生。

（6）定期检查设备，如电池动力和发动机单元是否过热、轮胎胶皮是否正常，确保工作设备在工作时不出现故障，降低工作效率。夏季高空作业不能只讲工作速度，更重要的要看员工及外围环境，注意防暑降温、人身安全。

路灯安装车臂架工作状态下，工作人员行走的频率在到之间。从各阶固有频率表可以看出，一阶模态下人不会与臂架产生共振，二阶固有频率为其值在附近，较易触发共振现象。第三阶到第八频率都远大于，不易出现共振现象。对于较易出现共振现象的二阶模态，可以通过改变工作姿态进行适当的调整，如通过改变臂架伸长量、工作角度等避免。多数振型特点为平面内摆动，如：首阶振型到第四阶振型，第五阶振型为平面内摆动，第六阶振型到第八阶振型为上述两者的复合摆动。对于路灯安装车臂架系统的模态分析在本文中只考虑了作业人员对臂架系统的激励，而在路灯安装车臂架结构实际工作过程中，还有很因素会对臂架产生激励作用，如设备载荷、风载等，所以各阶固有频率和模态振型都会有一定范围的波动。小结本章在有限元模型中建立路灯安装车臂架结构，对危险工况下进行静力学计算，结果表明此臂架结构满足强度、刚度要求，结构在静力学分析情况下处于安全状态；同时对臂架结构进行模态分析，并提取阶固有频率及振型，结果表明人的行走频率不会激发结构共振，但是第二阶固有频率较接近人的行走频率，有一定的潜在危险，在工作中可通过改变工作姿态进行适当的调整，可通过改变臂架伸长量、工作角度等方式避免。