电动汽车，用电机通常采用水冷方式进行散热。水冷散热效果的好坏关键体现在水路设计是否合理上，水路设计变得尤为重要。目前使用较多的水路结构是轴向Z字型水路和周向螺旋型水路两种。周向螺旋型水路平滑，水流阻力损失小，但由于进出水口温度的差异，会使电机两端产生温度梯度，且加工复杂、成本高，不利于批量化、平台化发展。 轴向Z字型水路，可以很方便地把进出水口设计在电机的同-端，宝兴无动力滚筒电机机壳，避免了由于进出水口温差而产生的电机两端的温度梯度，散热比较均匀。轴向Z字型水路还有-一个优点就是结构简单，易于通过铝型材挤压成型的方式获得。
随着电动汽车的发展高功率密度电机越来越成为车用电机的发展趋势，随之而来的电机散热问题也越来越受到人们的关注.轴向Z字型水路因其具有加工制造简便，成本低廉，便于实现产品的平台化、批量化生产而受到大量研究和使用.以电动汽车用52kW永磁同步电机水道壳体为研究对象按照水路设计的步骤综合考虑水道的散热效果和水道的压力损失，给出了轴向Z字型水路的设计方法，具有很好的指导意义。
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