铁路道岔的种类繁多，大家都知道哪些呢？今天小编来给大家说一种长使用的渡线道岔，别名窄轨渡线道岔是我国煤炭系统使用的铁路道岔，那么你知道它的故障及处理方法吗？跟着小编一起来了解下吧。渡线道岔故障及处理道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，浙江渡线道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
首先询问车站值班员故障现象，渡线道岔供应，然后在控制台上操纵道岔试验；登记道岔停用设备；.判断是道岔室内还是室外的原因。
道岔跳线检修及处理故障：
1、部件、零件腐蚀或磨损失修被拉断；人型吊弦或吊挂线状态不良等原因造成分段绝缘器失去水平，引起弓网故障造成分段绝缘器损坏。
2、分段绝缘主绝缘裂纹、破损、、磨损严重、老化、污秽等原因造成机械强度不够被拉断或绝缘强度、泄露距离不够闪络击穿。
3、道岔绝缘是保证轨道电路不短路，而道岔跳线是在道岔的位置用电缆连接钢轨与道岔，保证形成完整的轨道电路，保证能检测轨道占用的设备。
4、高铝陶瓷型分段绝缘器安装状态不良或弓网故障造成瓷套管破损，渡线道岔规格，损坏分段绝缘器；固定螺栓松动被拉坏。
5、分段绝缘器与接触线的接头线夹处状态不良（如过渡不平滑）形成硬点致使受电弓打坏分段绝缘器，或者接触线局部磨耗严重被拉断。
6、道岔区段和无岔区段轨道电路不同之处在于钢轨线路被分开产生分支，因此需要增加道岔绝缘和道岔跳线
铁路的正常运行起着非常重要的作用，道岔正常与否直接关系到铁路正常运行，但是右开道岔平日的磨损也是较为严重的，质量再好的道岔也不可能不出问题，所以做好右开道岔的日常维护工作十分重要，那么下面我们详细了解下道岔的维护内容。
1、当胶结绝缘接头被拔出时，应立即将两端紧固件紧固在50米以内，并尽快修复。当水泥保温失效时，应立即更换或采场水泥保温接缝技术处理。如果无法处理，渡线道岔定制，则可将失效部分拆下，用普通绝缘接头更换。
2、连接部件的对准，实现紧固件齐全，支承使用，无缺、损坏，定位正确，无偏差，挡块和偏置挡板与上部轨底、侧均保持紧密粘贴。
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