为一次性钢桶的使用作了技术准备 目前国际行一次性的包装钢桶。只要能把货物安全无误地送达目的地，也就完成了包装钢桶的包装使命。所谓一次性包装钢桶就是在满足安全运输货物的前提下，生产钢桶所用的钢板厚度在同一品质的前提下使用更薄的钢板厚度代替而生产的钢桶。钢桶的主材变薄，是包装钢桶的重量大大地减轻了，不仅节约了原材料，也是包装的成本降低了，同时减少了使用二次钢桶时带来的污染。与国外相比，盛装同样的包装物，国外钢桶比国内钢桶少用钢材占10～25%，是很了不起的。通过对比，不难看出，“缩颈”技术所减薄的材料厚度与国际行的趋势是一致的，技术是可行的，靠得住的。因此一次性钢桶的使用要靠“缩颈”等技术的支持。
钢桶的结构和辅助材料
1、钢桶的基本结构：桶底、桶身、桶顶、封闭器（闭口桶封闭器和开口桶封闭器）。 2、钢桶结构的发展： ·锥形钢桶的结构，用途； ·开口钢桶的结构，用途及封闭器的类型； ·不留残余物钢桶结构：封闭器结构、桶顶结构。 ·钢塑复合桶的结构和用途。
1、钢桶涂料：环境保护要求及水性涂料的发展、预涂卷材的发展、覆膜板的发展。 2、钢桶内涂料：内涂料与内装货物的相容性、施工条件。 3、密封胶：密封胶的选择，与内装货物的相容性。
钢桶灌装油品应按季节气候情况，开口钢桶批发，确定各种油品的灌装数量。一般都应使钢桶在灌装油品后，桶内保持5~7%的气体空间，开口钢桶，以备油品受热膨胀。在不同季节，200l开口钢桶，200升标准钢桶的油品灌装数量也有所不同。
有时油品质量不好，材料强度不均匀，或者在制造、使用过程中碰伤、磨损，再加上灌装容量不恰当，十分容易造成钢桶爆1炸事故。因此，结合钢桶安全灌装容量，还应掌握灌装后的桶内压力是否符合安全要求。
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