东元电机配件工厂

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随着工业的不断发展，斜齿轮硬齿面减速机的应用越来越广泛，工业设备传动常用的电机，在使用的过程中都会配减速机一起使用。那么，电机为什么要搭配斜齿轮硬齿面减速机使用呢？对此有不了解的朋友吗？FECO减速机为大家介绍的正是电机为什么要配斜齿轮硬齿面减速机使用。

电机配减速机使用的原因：

1、在工业自动化应用的过程中，很多时候都要求设备能够低速转、大扭矩、控制，满足这些要求就要用到减速机。在高速转、小扭矩的工况下，就不用加减速机。

2、电机配减速机是为了提高转矩，当负载很大时，一味的提高齿轮电机的功率是很不划算的事情，所以在需要的速度范围内选择减速机适用的减速比，减速机的出现就是为了降低速度从而提高输出扭矩的作用。

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有许多应用使用相同容量的多个电动机以相同的速度并联运行。这是有机会问：

我可以使用一个变频器（VFD）来控制这些多个电机吗？是否有助于优化面板的成本和空间？我是否有合适的组件来帮助保护这种配置中的单个电机？并非所有类型的过载保护装置都适用于VFD输出端。

由于电机的PWM电压脉冲和浪涌阻抗，电压脉冲的反射发生在电机的端子处。

它们的幅度取决于：

系统电压VFD的电压上升时间电机保护断路器（MPCB）的额定电流（浪涌阻抗）工作电压MPCB的位置以及MPCB和电机之间的电缆类型和长度（浪涌阻抗）。

以下是VFD输出端过载保护装置的一些挑战：

对于电子过载继电器，当在标称感应范围之外的频率下工作时，它们的电流传感器技术可能无法正确测量负载电流和谐波。对于标准MPCB，它们的挑战与电压脉冲的反射有关，该电压脉冲在MPCB磁性跳闸线圈上引起高介电应力，导致加速老化。

建议将MPCB和电机之间的电缆长度限制在反射电压现象完全发展的允许（“临界”）电缆长度以下。

使用一个VFD控制多个电机，通过正确的设计考虑，有助于降低应用的成本，占地面积和控制复杂性。

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二、轴承选择不合理。

据轴承有关资料表明，一般情况下，在同种保持架，同种润滑条件下，随着轴承型号的增大，其极限转速相应减小。对于极限转速与电机转速接近的轴承，应该不用。所选轴承的极限转速高低除了影响轴承自身寿命外，在一定温度下，还对润滑脂寿命起决定性作用。在较高的轴承温度，较高的电机转速下，所选取轴承的极限转速降低，润滑脂寿命将随之大幅度降低。如果润滑脂补充不及时，必然导致轴承润滑状况的恶化，磨损加剧，寿命进一步降低。

　　三、润滑的影响。

电机在建立油膜运行一段时间后，润滑油粘度会下降，再加上负载或配合的不良影响，轴承磨损加剧。轴承的磨损又加速了配合面的磨损。形成循环，很快造成轴承失效。

　　四、负荷变动的影响。

选用承载力过小时，易使轴承过早疲劳损坏；过大时，易使轴承滚子出现较多的滑移运动，损坏保持架。