物流器具的额定动、静载重（W）用于装载包装零件伴随搬运工具实现空间转移，完成运输、装卸、仓储等功能。因此作用在物流器具上的载荷都是动态的随机载荷，迄今为止，汽车行业还没有制定出包装器具计算载荷的标准规范，许多物流器具制造商所标出的动载荷一般都缺少计算的依据的。物流器具动载荷主要取决于流通环境、料箱的结构参数如料箱的刚度、包装件重量分布等。这些因素非常复杂，一般通过运输包装测试标准确定大致的范围。
汽车总装工位器具生产线分析：
作为机械产品的一种，汽车的生产与制造工艺十分复杂，相关技术要求较高。尤其是对于汽车总装生产线的设计与布置，更是需要进行精密的计算，并且严格按照相关要求，才能够有效保障汽车生产与制造的顺利进行。鉴于此，文章对汽车总装生产进行了详细的介绍，对汽车总装的特点进行了分析，阐述汽车总装生产线设计应遵循的原则，工位器具报价，并对汽车总装生产线技术参数的计算与确定提出几点个人建议，以供参考。
关键词：汽车总装工位器具；生产线；装配
对于一般的机械产品与电器产品的生产而言，往往装配是后一道工序，而这道工序涉及到的内容主要是对产品的检测与调整，车间工位器具，一旦这一环节出现问题，那么就无法实现各零件集结并向一个整体的转换，产品的功能就无法发挥。而总装就是指将零件、部件以及合件的装配，工位器具，并严格根据一定的技术要求与质量要求，实现完整产品的联结―组合的过程。
总装厂物流台车支撑臂还包括底座，所述底座设在所述立柱的底部，从而对立柱可起到良好的支撑效果，可防止立柱倾斜。
根据本实用新型第二方面的车身转运台车包括：至少一个支撑臂，所述支撑臂为上述的车身转运台车的支撑臂，通过设置上述支撑臂，物流工位器具，从而使车身转运台车可具有良好的通用性，且易拆卸，便于维修和保养。在放置车身的过程中，车身上与定位槽配合的部位为车身下部的纵梁，不会影响车身的定位孔的精度，便于操作人员的操作，不易划伤车身，且可节约时间和人力，也可适用于多种不同的车型。
具体地，所述支撑臂为四个，四个支撑臂可分担车身的重量，使搬运车身的过程更加可靠，从而提升车身转运台车的支撑性能。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
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