多层式警示灯-友皓自动化-进口多层式警示灯

此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不一样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。开车的人谁也不愿意看到停车信号。美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出，人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向。


针对上述反映的问题，交管局有关负责人表示，黄灯亮时，多层式警示灯，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，日本ARROW多层式警示灯，车辆可继续通行，不认定为闯黄灯。已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆要停止通行。在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。对一些反映的交通信号设置问题，交管部门将认真听取意见，进口多层式警示灯，积极采纳、不断改进。


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