电容率和介质损耗因数
GB/T 1409-2006测量电气绝缘材料在工频、音频、高频（包括米波波长在内）下电容率和介质损耗因数的推荐方法
相对电容率：电容器的电极之间及电极周围的空间全部充以绝缘材料时，其电容与同样电极构形的真空电容之比。
介质损耗角：由绝缘材料作为介质的电容器上所施加的电压与由此产生的电流之间的相位差的余角。
介质损耗因数：损耗角的正切。
介质损耗指数：损耗因数与相对电容率的乘积。
江苏威阔检测技术服务有限公司提供电容率和介质损耗因数测试服务。
测试设备：介电常数介质损耗测试仪
型号规格：LJD-B
频率范围：0.1MHz~50MHz
电 感 量：0.1μH~10mH
从实验室到轨道——VTL拉伸实验筑牢高铁安全防线》
高铁车体、转向架、轮轴…每一个部件的力学性能都关乎千万乘客的生命安全。江苏威阔检测（VTL）基于CNAS/CMA资质，为轨道件提供科学拉伸验证，绍兴耐臭氧，确保材料“强韧兼备”。
测试方案与技术优势
大载荷测试：
1000kN试验机，耐臭氧等级，可测试高铁车体大型型材（如某铝合金型材抗拉强度达520MPa）；
某动车组车轮钢经拉伸实验优化冶炼工艺，疲劳寿命提升3倍。
高精度应变测量：
引伸计精度±1μm，弹性模量（E值）与泊松比（ν）；
某地铁转向架铸钢件通过应变分析，耐臭氧橡胶，定位晶格缺陷，废品率下降50%。
环境拉伸：
高低温箱（-70℃~+300℃）同步拉伸，验证材料在极寒/高温下的性能衰减；
某高铁制动盘材料经-40℃测试，抗拉强度波动率＜2%。
客户价值
安全合规：累计助力32家轨交企业通过EN 15085焊接认证；
降本增效：某车厢连接件通过拉伸数据优化设计，材料成本降低15%。
VTL，为中国速度注入“钢筋铁骨”！
油漆涂层技术要求
漆膜外观：目测
细度：GB/T 1724
粘度：Q/JLY J7110090A-2010
固体份：GB/T 1725-2007
贮存稳定性：Q/JLY J7110088A-2010
限用溶剂含量：GB 24409
重金属含量：GB 24409
铅笔硬度：Q/JLY J711372-2009
附着力：GB/T 9286
冲击强度：GB/T 1732
遮盖力：GB/T 1726
耐碱性：Q/JLY J711226-2009
耐酸性：Q/JLY J711226-2009
耐水性：GB/T 1733
耐汽i油性：Q/JLY J711253-2009
人工加速老化试验：GB/T 1865
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