根据起重机车轮锻件的原材料,形状,尺寸及工艺要求选择相应的锻造设备,锻件必须在生产工艺文件zhi定的设备上进行锻造。
锻造厂操作人员应熟悉锻件图及工艺文件。
锻造前所用工具必须采用正确的方法预热至规定的温度。
锻造时,必须严格控制始锻温度,终锻温度,变形程度和变形速度。
锻造操作过程中,轮毂现货供应,必须严格按照工艺规程和工序卡进行,并随时注意坯料变形是否正常,如发现折摺,轮毂,裂纹等缺陷,必须立即采用适当方法加以清除,在不影响锻件质量情况下方可继续锻造。
锻件的切边,冲孔,校正温度应根据锻件工艺规程的有关规定进行。





作为轮胎帘线用的纤维,早用的是棉线,1935年人造丝帘线开始被采用。人造丝帘线轮胎在耐久性方面优于棉帘线轮胎,所以人造丝帘线很快取代了棉帘线的地位。继人造丝之后,尼龙于1950年前后开始普遍应用于轿车轮胎。由于尼龙帘布能大大延长轮胎的使用寿命,轮毂出售,故20世纪60年代尼龙帘线已在某些国家的轮胎工业中占据主导地位。人造丝帘线用量已明显减少,棉帘线已基本被淘汰。1962年聚酯帘线投人工业生产,轮毂价格多少,此后无机质的玻璃纤维、钢丝等也先后被投人使用。

起重机车轮一般人们主要指服务于冶金企业的铸造起重机、料箱加料起重机、板坯搬运起重机、钢卷夹钳起重机、磁盘起重机和服务于冶金厂工作级别较高的其它桥式起重机。由于冶金企业炼钢、铸坯(铸锭)、轧钢工艺的改变,脱锭起重机、均热炉夹钳起重机、刚性料耙起重机、平炉桥式加料起重机、均热炉揭盖起重机等传统起重机车轮已逐步趋于淘汰。
起重机车轮锻件锻造阶段首先根据客户提供的产品材质质量要求,及图纸要求,进行锻造件图纸设计规划,根据规划好的生产方案进行下料加热,通过对金属被施加压力,经过塑性变形,达到塑造车轮锻件形状合适的锻件。这种压力是通过操作锻锤或压力机来实现的。锻好后的锻件留有加工余量,经过检查合格后就可以进入下一加工阶段了。
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