空气预热器运行中阻力上升，是何原因？
空气预热器阻力上升多由堵灰引起，在脱硝系统运行过程中，由于NH3逃逸是客观存在的，对于空气预热器而言，逃逸的NH3与烟气中的 SO3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀，而且液态的飞灰的能力极强，极易造成冷端层元件堵灰，从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题，造成各个位置的氨气逃逸差别大，此时表计值很难真实反映 HN3 的逃逸率。根据日本 AKK测试结果表明，若氨逃逸率增加到2PPM时，空气预热器运行半年后其阻力增加约30%；若氨逃逸率增加到3PPM时，空气预热器的阻力将会较快地增加 50%甚至更高。
解决空预器积灰严重的问题
由于生物质燃料的特殊性，空气预热器管箱低温腐蚀特别严重，金属壁面硫酸结露后，不断粘着烟灰，造成积灰。针对此问题我们对电厂烟气成分进行取样分析，低温段空预器管箱进行外搪瓷处理，根据烟气成分调整瓷釉配方，严格控制搪瓷生产工艺，确保生产质量。项目完成后将大大提高空预器的抗腐蚀能力，解决空预器积灰严重的问题，提高锅炉效率。
氨逃逸带来的腐蚀
目前国际国内形势下，对燃煤电站的环保排放要求越来越严格，为了达到氮氧化物的排放标准，燃煤电站大量采用在烟道中喷入液氨或尿素等还原剂的方式以降低氮氧化物的排放量，在此过程中氨气发生挥发而后随着烟气的排放而排放，造成氨逃逸现象。烟气经过 SCR 装置时，部分 SO2在催化剂的作用下发生氧化反应生成 SO3，SO3与逃逸的 NH3及水蒸气发生化学反应生成 NH4HSO4和(NH4)2SO4。其中较多地生成 NH4HSO4，生产空气预热器批发，而(NH4)2SO4产生量很少，且为粉末状，处于积灰中，对空气预热器几乎无影响。
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