南京疲劳耐久测试-威阔-整车疲劳耐久测试

目前也有人利用模糊数学和统计模拟的方法对金属结构的技术状态进行综合评价，并在此基础上推算它的剩余寿命。这些方法是否可靠，整车疲劳耐久测试，不仅取决于数学方法，疲劳耐久性测试，还取决于人的主观因素。

试验上侧重于研究选择适合于工程的金属结构实际测量的方法，找到应用于实际的判断依据，南京疲劳耐久测试，从而正确地评价其寿命。利用计算机的虚拟技术，减速器疲劳耐久测试，提高对实测数据的处理，建立金属结构件的系统，评定金属结构的疲劳剩余寿命和其余的技术指标，进而研究金属结构的设计、制造和技术改造等的人工智能系统。

局部应力一应变法的基本思想是根据结构的名义应力历程，借助于局部应力-应变法分析缺口处的局部应力。再根据缺口处的局部应力，结合构件的S-N曲线、材料的循环。一曲线、E -N曲线及线性累积损伤理论，估算结构的疲劳寿命。

基本假定:若一个构件的危险部位(点)的应力一应变历程与一个光滑小试件的应力一应变历程相同，则寿命相同。此法中局部应力一应变是控制参数。

什么是耐久测试？

是机械、机电、家电等产品在设计过程中验证产品使用寿命的一项重要的测试。一般是由测试机构控制被测样品在标称的使用条件下(或略高于标称标准)进行规定次数的操作试验。

耐久结果判定依据？

1、试验完成后样品功能不丧失；

2、结构或电气性能不产生危及使用者安全的缺陷；

3、不会因强度下降而有可能会产生上述后果即为合格。

每一个零部件的疲劳耐久性以及零部件间的作用共同决定了产品的寿命。