




截止阀常见的故障分析及解决办法
流量调节失灵现象,是指调整调节手轮后出油腔流量不发生变化(简式节流阀无此现象)。引起流量调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住,K23JK-08W气阀,当阀芯在全关位置发生径向卡住时,调整调节手轮后出油腔无流量;阀芯在全开位置或节流口调节好开度后径向卡住,调整调节手轮出油腔流量不发生变化。发生阀芯径向卡住后应进行清洗,排除脏物。当单向节流阀进、出油腔接反时(接后起单向阀作用),调整调节手轮后流经阀的流量也不会发生变化。
截止阀在做开启关闭时,是上升阀杆式的,也就是说转动手轮,手轮会跟着阀杆一起做旋转和升降运动。闸阀是转动手轮,使阀杆做升降运动,手轮本身位置不变。流量各不相同,闸阀要求全开或者全关,K23JK-25W气阀,而截止阀则不需要。截止阀有规定进口和出口方向,闸阀没有进出口方向要求。
另外,闸阀只有全开或全关两种状态,闸板启闭的行程很大,启闭时间长。截止阀的阀板运动行程要小得多,气阀,并且截止阀的阀板可以在运动中停在某一处,做流量调节使用。而闸阀是只能做截断使用,没有其他功能。
K23JK系列气控换向阀
本系列产品适用于或无电源的工作场合,尤其在全气控气动系统中,更显示其的性。
该系列阀属单稳态换向元件,其结构形式有两种,即“常通式”和“常闭式”。
当阀接受信号时,阀芯移位;气信号消除后,K23JK-10W气阀,阀芯自动复位,阀恢复到原工作状态。该系列阀具有滑动配合面少,对空气净化要求低,抗粉尘能力强等特点。
该系列阀通径25mm以下的阀为板式连接,32mm以上的阀为法兰连接。

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