景颐光电专注于生产自动驾驶校准板这种消费形式的周期太长，致使于不顺应当前信息社会的需求，也不能满足"数字地球"对测绘的请求。LIDAR测绘技术空载激光扫瞄技术的开展，源自1970年，美国航天局(NASA)的研发。激光雷达标定板
因定位系统GPS)及惯性导航系统的开展，使准确的即时定位及姿势肯定成为可能。德国Stuttgart大学于1988到1993年间将激光扫描技术与即时定位定姿系统分离，构成空载激光扫描仪(Ackermann-19)。激光雷达标定板
激光雷达定标板
颜色代表不同的4个激光，四线激光雷达将四个激光停止轮询，激光雷达标定板，一个轮询周期后，得到一帧的激光点云数据。四条点云数据能够组成面状信息，这样就可以获取障碍物的高度信息。激光雷达标定板
景颐光电专注于生产激光雷达定标板无论是哪种传感器：相机、激光雷达、毫米波雷达，都有本人的坐标系，也就是一切的传感器产生的数据都是基于传感器本身的坐标系的，但是，一辆自动驾驶汽车，60%激光雷达标定板，车上会装置许多传感器。激光雷达标定板
景颐光电专注于生产激光雷达定标板。运用它，汽车就能够明晰的感知到出四周环境的三维轮廓以及相对位置，从而做到避开障碍物，是智能汽汽车通往自动驾驶不可或缺的感知传感器。激光雷达标定板
首先，激光雷达标定板，激光雷达并不是独立运作的，而是由激光、接纳器、和惯性定位导航三个主要模块组成。它根本工作原理是发射出一种激光，在遇到物体后折射回来被CMOS传感器接纳，来测得本体到障碍物的间隔激光雷达正是应用了光遇到障碍物反射这一原理，而这种测距方式也被称为TOF飞行时间法。激光雷达标定板
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