n 运用场景
料仓矿槽筒仓自动控制系统---卸料小车位移检测；
库房天车无人化控制系统----天车大小车位移检测；
散货料场堆取料机无人化控制系统---堆取料机大机行走位移检测；
散货料场堆取料机无人化控制系统---堆取料机回转中心角度检测；
环冷机斜灰小车无人化控制系统---环冷斜灰小车运行轨迹检测；
港口装卸船机自动控制系统---装卸船机行走位移检测；
港口场桥岸桥无人化控制系统---场桥岸桥走行位移检测；
翻车推拨车机连锁控制系统---推拨车机位移检测；
基于相位鉴别的感应环线（电磁诱导尺）测速定位方案优点在于，其输出信号与接收信号的幅值无关，而只与接收信号的相位有关，从而减小了车体抖动等因素的影响。因此与基于幅值检测的感应环线（电磁诱导尺）测速定位方案相比，基于相位鉴别的感应环线（电磁诱导尺）测速定位方案可靠性更高，通过对异或后的信号进行滤波和滞环比较后，可以得到较为可靠的相对位置脉冲信号。
在新型感应环线（电磁诱导尺）系统中，当环线电缆通入交变电流时，ZR-EIR-60，轨道中心线同侧的闭合线圈内的磁通方向相同，不同侧闭合线圈的磁通方向相反。由天线结构可知，它的两个线圈内的感应电势保持同相，直接相加即为总的输出电势。当天线过轨间电缆交叉点时，天线位于闭合线圈内的面积保持不变，因而可以保证天线与轨间电缆间的互感恒大于零，下 面将建模分析此互感沿轨道的分布情况。
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