水上自行车脚踏-水上自行车-江凌水上三轮

设计的水上自行车以能量利用率为参考要素，通过目前市场上应用较为广泛的明轮驱动、螺旋桨驱动、喷水驱动对比计算确定螺旋桨适合的驱动方式，通过流体力学分析浮体正常前进时所受的阻力，根据他们之间的速度阻力关系，结合螺旋桨设计方法得到适合螺旋桨基本尺寸。再选用便捷传动机构，设计出能量利用率较高的水上休闲交通工具，使得行驶轻松自在。

防锈防腐：齿轮箱密闭，小孩水上自行车，所有部件均经防锈防腐处理，在海水和淡水中均可运行。不生锈、耐腐蚀。

浅水行驶：水深只需一尺，螺旋桨碰到障碍物，会自动抬起，不易损坏；螺旋浆为尼龙材料，结实耐用.

行驶安静：采用人工脚踏螺旋浆驱动系统，保护环境，不扰动水中生物，是钓鱼及观赏水中生物的佳选。

   水上自行车是近几年兴起的一款水上游乐设施，他的原理是通过链条转动带动划桨，利用水的反向力推动前进，人体重按80Kg计算，前后两个滑水板应能产生较大浮力，水上自行车脚踏，把手是动力的传导部件，水上自行车，用力下压，前滑板上翘；不用压时有复位装置。前滑板与把手为有复位的活动链接，可考虑是采用的液压复位或板式弹簧复位，把手还可带动前滑板转向，以控制行进方向。

船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，古典水上自行车，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。

船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。

船体结构解析]舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。