碳钢锻件加工-浙江碳钢锻件-亿欣源法兰锻件加工厂

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缸体锻件内孔的磨加工

缸体锻件在精加工后，孔径尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以内，碳钢锻件加工批发，表面粗糙度达Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基础上采用双轮磨具，进一步降低表面粗糙度值。双轮琉磨具与空心刀杆以螺纹连接，使用时卸去导向组合刀具，将双轮磨具旋上空心刀杆，即可在车床上进行超精加工。珩磨时根据油缸内孔表面粗糙度要求，可选择不同粒度的磨轮：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，则选择80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，则选择150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，则选择240-280粒度。

设计制造支架时应使珩磨轮轴线与刀杆中心线夹角为30°.要求磨轮两侧轴线反正交叉，其目的是使珩磨轮的轮迹互相交错，以利于提高珩磨加工表面质量。工作时借助弹簧压力，使珩磨轮与工件之间具有一定的压紧力，开始时需要人工将珩磨轮压缩后送入被加工的缸体内。油盘中的冷却润滑液须换成10%的20号机油和90%煤油的混合液，作为珩磨时的冷却润滑液。车床开车后，珩磨轮借助工件旋转而产生行星转动，靠行星摩擦传动速度差，带有剃削性质进行珩磨。其特点是磨、质量稳定、表面质量高、操作简单。珩磨的孔径精度，只要很好地控制珩磨次数，可以保证中间公差。

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锻锤的维护保养方法根据设备维护保养制度的规定，锻锤分三级保养，即日常维护保养、一级保养和二级保养。

①锻锤的日常维护保养在班前、班后由操作工人进行。班中严格执行使用规则，如设备发生故障应及时排除，并认真作好交接班记录。

班前：将锤杆外露部分擦净，按润滑规定给油，检查安全防护装置，并空转试车，检查运转情况。

班后：清理氧化皮及料头，擦拭锤身及锻锤各外表而。

②锻锤累计运转2500h左右进行一次一级保养。以操作工人为主，维修工人为辅，对设备进行局部解体和检查。其保养内容及要求如下：

a.擦洗锻锤外表及死角，各罩壳作到内外清活。

b.将锤杆擦洗干净，并检査锤头和锤杆有无裂纹，修整磕碰及研伤痕迹。

c.检查下砧块和砧座有无裂纹。

d.修整各紧固斜铁，使其牢固可靠。

e.操纵系统各连接处要擦净注油，作到操纵灵活。

f.检査并拧紧地脚螺栓及上、下缸盖和电机座各固定螺钉。

g.清冼润泵及过滤网，检査疏通油路，清除漏油。

h.空气锤要紧固连杆螺栓，并清扫配电箱。

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轴承锻件冷却不当对锻件有什么影响？

冷却过程中常见缺陷以及消除办法

轴承锻件在冷却过程中由于冷却不当会产生开裂、网状碳化物等缺陷。

开裂:钢在冷却时总是外表先冷，依靠热传导把热量从内部传到外表，再散发到周围环境去。外表面的温度总是低于内部，形成热应力，热应力过大这是造成开裂的主要原因。因此防止开裂的方法应根据钢材的材质不同选择适当的冷却温度。对于碳钢和低合金钢，由于他们的导热性好，当界面不太大时不会形成很大的热应力，可以较快的冷却。

网状碳化物:高碳铬轴承钢是轴承套圈锻造过程中常见的钢种，属于共析钢，在冷却时渗碳体会沿着奥氏体的晶粒边界析出，形成网状碳化物。停锻温度越高，冷却速度越慢则形成的碳化物网状大。

网状碳化物大降低了钢的冲击韧性，使车工加工困难，淬火时容易开裂。对于细网状的锻件必须在进行一次球化退火，对于粗网状碳化物则必须在退火前加一道正火处理来纠正。

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